京港高鐵贛深段助力江西與大灣區(qū)融合發(fā)展
時間：2024-07-16 23:32 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
京港高鐵是中國一條連接北京市與香港特別行政區(qū)的高速鐵路，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，該高鐵線路分段建設(shè)、分段通車。
2021年12月10日，京港高鐵贛州至深圳段開通運營，開通后南昌、贛州至深圳的最快旅行時間分別由4小時42分、5小時32分壓縮至3小時30分，1小時49分。截至今年五月底，兩段高鐵發(fā)送旅客超5500萬人次。
隨著高鐵線路的開通，兩地通行的時間縮短迎來了兩地發(fā)展的新篇章，對于在深圳工作的家住廣西的人來說，一小時是每日生活圈，兩小時是每周生活圈，很多人都可以做到周末回家周一正常上班的生活節(jié)奏，大大降低了生活成本，提高了幸福指數(shù)。得益于京港高鐵贛深段，江西與深圳的距離逐漸拉近，大大促進了江西各地與粵港澳大灣區(qū)的互聯(lián)互通。江西和深圳的互通融合發(fā)展進入兩小時經(jīng)濟圈，交通的便利帶動江西數(shù)字經(jīng)濟、新能源、新材料、文化和旅游等產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)和發(fā)展。
早在2019年，江西省政府就提出要融入大灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)，承接高端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，把江西建成大灣區(qū)轉(zhuǎn)移 區(qū)，從開通至今客流超過5500萬人次的客流就可以證明江西與大灣區(qū)的融合正在加快。
目前贛深高鐵建成的路段僅為贛州西至深圳光明城站，并未真正到達(dá)終點西麗站，而是到了光明城站后借助聯(lián)絡(luò)線進入深圳北站。也就是說江西與大灣區(qū)融合發(fā)展的潛能并未完全釋放，對于前往深圳南山的人群來說還是不夠方便。未來西麗高鐵站建成通車后，不僅僅是江西與深圳的融合，通過大型高鐵樞紐西麗站還可以更方便的到達(dá)大灣區(qū)各個城市，到那時江西與大灣區(qū)才能更加的融合，借助大灣區(qū)人才優(yōu)勢就會幫助江西的經(jīng)濟發(fā)展。
贛深高鐵目前還剩下西麗站及一小段線路為建設(shè)，線路長12.66公里，僅僅這一小段對于贛深高鐵來說將會使兩地融合發(fā)展發(fā)揮最大的價值。（張路）
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