在鐵路，常常有人會(huì)為各個(gè)崗位進(jìn)行排名。最讓人津津樂(lè)道的要屬于哪個(gè)工種最累，或者哪個(gè)工作最輕松，排名往往是自己工種最累，別人的工作“最爽”，就如同錢(qián)鐘書(shū)在《圍城》中的那句話：在里面的人想出去，外面的人想進(jìn)來(lái)。

 

　　在我們廣州北車(chē)輛段常常會(huì)有一種傳言：在動(dòng)態(tài)車(chē)間最“爽”。這種傳言的邏輯大抵就是很少會(huì)看到他們出去干活，這種誤解本質(zhì)原因就是沒(méi)有親眼見(jiàn)證或者是親身參與其中。因?yàn)閯?dòng)態(tài)車(chē)間的工作基本上是在夜間的“天窗”進(jìn)行，就在大家熟睡的凌晨，卻是他們最忙碌的時(shí)刻。而白天的待班也并非安安穩(wěn)穩(wěn)的睡大覺(jué)，待班室、休息室都裝有24小時(shí)不間斷電話，由于管轄的設(shè)備眾多，除了常規(guī)的5T類(lèi)監(jiān)測(cè)設(shè)備，還有脫軌器、試風(fēng)等各類(lèi)站場(chǎng)設(shè)備，設(shè)備繁多故障自然也少不了。在熟睡中經(jīng)常被急促的電話鈴聲驚醒早已習(xí)慣，他們?cè)缇途毘隽搜杆俳勇?tīng)的條件反射。別人的職業(yè)病可能是身體的勞損，而他們的職業(yè)病則是電話的鈴聲，每當(dāng)聽(tīng)到“叮叮叮”電話鈴聲各個(gè)是精神緊張。由于管轄的設(shè)備繁多，又對(duì)他們的業(yè)務(wù)能力提出了更高的要求，不同的設(shè)備、不同的廠家要求他們熟知各個(gè)探測(cè)站安裝的各個(gè)廠家的設(shè)備類(lèi)型、IP地址等等。當(dāng)然這僅僅是基礎(chǔ)，設(shè)備方面的知識(shí)才是重點(diǎn)，設(shè)備的基礎(chǔ)知識(shí)、電器知識(shí)、電腦知識(shí)，甚至與各個(gè)廠家、各設(shè)備使用車(chē)間的同事們的溝通、協(xié)調(diào)能力也提出了要求。與其它工種日復(fù)一日做一件事不同，動(dòng)態(tài)車(chē)間每天都會(huì)面臨不同的挑戰(zhàn)。不僅是基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)問(wèn)題，還有什么探測(cè)器漏水、空調(diào)壞了或者是配合工務(wù)施工、配合電務(wù)停電、配合通信查找網(wǎng)絡(luò)故障等等。眾多的挑戰(zhàn)對(duì)他們的要求不僅僅是專(zhuān)和精，還有廣和泛。

 

　　之所以別的車(chē)間同事常�？床坏剿麄�?cè)谧鍪裁�，是因�(yàn)樗麄円膊恢�道接下�?lái)要去哪里。正如“動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備”這個(gè)車(chē)間的名字一樣，他們是和沿線的各類(lèi)設(shè)備“綁在一起的”，就像消防員一樣“哪里有火哪里就有我”。

 

　　當(dāng)然隨著近些年設(shè)備的更新，車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)員為設(shè)備穩(wěn)定做出了許多卓有成效的努力，現(xiàn)在的設(shè)備運(yùn)行也比較穩(wěn)定了。但他們?nèi)匀粵](méi)有放松下來(lái)，從三型機(jī)到四型機(jī)，從TFDS到TVDS到TEDS，設(shè)備不斷更新，對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)也要不斷的學(xué)習(xí)。因此即便是難得的休閑，他們大部分時(shí)間還會(huì)泡在練功房進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。

 

　　當(dāng)然他們也從來(lái)沒(méi)有什么抱怨這份鐵路工作，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)是比較神圣的事業(yè)，他們所做的努力保障了鐵路列車(chē)的安全平穩(wěn)運(yùn)行。這樣默默的為人民服務(wù)是一份高尚的事業(yè)，一份有意義的事業(yè)，是一份值得奉獻(xiàn)一生的事業(yè)。