完善城市精細(xì)化治理,提升青年通勤幸福指數(shù)
時(shí)間:2022-07-30 23:12 來(lái)源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn) 責(zé)任編輯:毛青青
7月29日,《2022 年度中國(guó)主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告》在北京發(fā)布。相較2021年度報(bào)告,此次發(fā)布的22年度報(bào)告新增了青年通勤研究。報(bào)告顯示,北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州6個(gè)城市中80%的青年通勤時(shí)間在45分鐘以內(nèi);6城中65%的青年人群居住在距離城市中心15公里以外的地方,近30%青年選擇居住在城市中心15公里圈層處。值得關(guān)注的是,在44個(gè)主要城市中,有近600萬(wàn)青年人群正承受60分鐘以上通勤。
由中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、百度地圖等多家機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布的這份《報(bào)告》,這幾年已經(jīng)成為官方進(jìn)行城市精細(xì)化治理的一個(gè)重要參考。不論是在城市樓盤(pán)開(kāi)發(fā),還是交通管理,應(yīng)當(dāng)說(shuō)這份報(bào)告都有一定的參考意義。而其今年關(guān)于青年通勤的研究,直面當(dāng)下城市青年的通勤難題,讓公眾看到了一個(gè)青年通勤的真實(shí)樣貌,也為城市的管理能力提升提供了某種指引。
直觀來(lái)看,報(bào)告顯示的青年通勤狀況需要得到重視:青年人資歷淺,工資低,職住分離比較嚴(yán)重,很多年輕人為了減輕生活負(fù)擔(dān),選擇在城內(nèi)上班,在郊區(qū)生活。而地鐵,成了他們主要的通勤方式。用報(bào)告中的話來(lái)說(shuō),就是通勤幸福度不高。
年輕人通勤幸福度不高,應(yīng)該說(shuō)在全世界范圍內(nèi),都是一個(gè)普遍現(xiàn)象。在倫敦、紐約、東京等大城市,年輕人同樣要忍受長(zhǎng)時(shí)間的“極端通勤”。據(jù)日本媒體調(diào)查,生活在東京的日本人,平均每日通勤時(shí)間在1小時(shí)以上,有的則達(dá)到了3個(gè)小時(shí)。相當(dāng)于去上班需要1.5小時(shí),回來(lái)也要1.5小時(shí),這和國(guó)內(nèi)大城市通勤時(shí)間相比有過(guò)之而無(wú)不及。
通勤時(shí)間長(zhǎng),某種程度上代表城市化進(jìn)入了一個(gè)更高層級(jí),也意味著這座城市發(fā)展水平的進(jìn)化。但發(fā)展水平并不能等同于人的幸福度,善待一座城市的打拼者還是需要具體的政策照拂。
比如,城市化在發(fā)展進(jìn)程中,就應(yīng)該充分體恤通勤族的困難。當(dāng)下的年輕人正在經(jīng)歷一個(gè)特殊時(shí)期,就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,上升通道狹窄,“內(nèi)卷”之風(fēng)盛行,許多大城市的年輕人在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的螺旋中,焦慮地活著,失去了方向。政府職能部門(mén),應(yīng)該從社會(huì)治理的方方面面,著眼于為其減輕負(fù)擔(dān),提升幸福指數(shù)。
減輕通勤壓力,就是最切實(shí)的一個(gè)舉措。這也正是當(dāng)下各大城市推進(jìn)城市精細(xì)化治理的一個(gè)重要主題。譬如北京,在進(jìn)行“五子聯(lián)動(dòng)”的過(guò)程中,積極進(jìn)行交通優(yōu)化,包括增設(shè)地鐵線路、設(shè)立直達(dá)公交、推進(jìn)快速路免費(fèi)等,這都是致力于減輕通勤族負(fù)擔(dān)、提高城市運(yùn)行效率的善政。最終,也會(huì)提升每個(gè)通勤族的幸福感。
事實(shí)上,在完善各大城市交通治理層面,這份《中國(guó)主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告》,近年來(lái)也一直影響著各地的交通精細(xì)化治理。譬如自2020年5月第一版通勤報(bào)告發(fā)布以來(lái),成都、北京、蘇州、南寧、長(zhǎng)沙等城市陸續(xù)推出通勤提升專項(xiàng)行動(dòng):北京提高了45分鐘通勤比重,慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先;蘇州、南寧開(kāi)發(fā)構(gòu)建廊道體系,促進(jìn)職住平衡;長(zhǎng)沙則推出了智能網(wǎng)聯(lián)定制公交,精準(zhǔn)改善極端通勤。
這也說(shuō)明了,科學(xué)的城市調(diào)研報(bào)告,有“診斷”城市的能力,可以充當(dāng)城市發(fā)展的“智囊”。各地應(yīng)當(dāng)及時(shí)關(guān)注這些研究報(bào)告,充分吸收各類研究成果,共同在探索現(xiàn)代化城市治理過(guò)程中,提升城市發(fā)展水平,惠及每一個(gè)城市“打工人”。
城市精細(xì)化治理是一個(gè)系統(tǒng)工程,尤其是大城市、超大城市的現(xiàn)代化治理模型,必定會(huì)經(jīng)歷一個(gè)漫長(zhǎng)的探索過(guò)程,不可能一蹴而就。相信,隨著各大城市在城市治理實(shí)踐中科學(xué)運(yùn)用各種科學(xué)手段與技術(shù),通勤族的痛點(diǎn)可以持續(xù)得到改善,年輕人也將更愿意為一座城市揮灑青春。(文/漢卿)
投稿郵箱:chuanbeiol@163.com 詳情請(qǐng)?jiān)L問(wèn)川北在線:http://dstuf.com/