跨海大橋上演“彎道超車(chē)”
時(shí)間：2022-04-10 23:20 來(lái)源：川北在線(xiàn)原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
4月6日，中國(guó)首條時(shí)速350公里跨海高鐵福廈高鐵的最后一座跨海大橋——安海灣大橋合龍，標(biāo)志著該高鐵跨�？刂乒こ倘咳〉秒A段性成果，也標(biāo)志著中國(guó)跨海高鐵橋梁邁入“350”時(shí)代。（4月7日經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）
福廈高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后兩地旅客列車(chē)的運(yùn)行時(shí)間將縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi)，可有效解決中國(guó)東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約問(wèn)題，促進(jìn)全國(guó)高速鐵路網(wǎng)發(fā)揮沿海高速客運(yùn)通道承上啟下的作用。
高鐵為什么能在跨海大橋上風(fēng)馳電掣，靠的是國(guó)家的大力發(fā)展，靠的是先進(jìn)的橋梁建設(shè)技術(shù)。 隨著“八縱八橫”高速鐵路主通道以及沿海普速鐵路的陸續(xù)開(kāi)建或建成，我國(guó)開(kāi)始建造更大規(guī)模的沿海、跨海鐵路大橋，并逐步拓展到大型海灣、海峽等寬闊海域，高鐵跨海橋的發(fā)展，與國(guó)家發(fā)展的歷史進(jìn)程緊密結(jié)合。
每當(dāng)筆者感慨 " 已經(jīng)夠快了 " 的時(shí)候，中國(guó)高鐵都會(huì)以新的記錄刷新認(rèn)知，由它領(lǐng)跑著的 " 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn) " 重構(gòu)了世界對(duì)于 " 中國(guó)制造 " 的觀(guān)點(diǎn)，它背后無(wú)數(shù)過(guò)硬技術(shù)和嚴(yán)謹(jǐn)把關(guān)推動(dòng)了人們對(duì)當(dāng)代中國(guó) " 新四大發(fā)明 " 的認(rèn)可，也是讓世界看到中國(guó)發(fā)展的“彎道超車(chē)”。
打鐵還需自身硬，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷穩(wěn)步前行，高鐵技術(shù)也將不斷完善，相信不久的將來(lái)跨海橋也將迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間！（吳秋娟）
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