2022年4月8日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖，此次調(diào)圖是鐵路部門(mén)統(tǒng)籌考慮鐵路發(fā)展成果和客貨運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)變化等因素，精準(zhǔn)配置運(yùn)力資源，為積極服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和高水平對(duì)外開(kāi)放，對(duì)運(yùn)輸組織方案進(jìn)行的一次優(yōu)化調(diào)整。

 

　　優(yōu)化中東部地區(qū)高鐵運(yùn)行徑路，豐富旅客出行選擇，調(diào)圖后充分用好合武、合寧高鐵連通湖北地區(qū)與長(zhǎng)三角主要城市的同時(shí)，利用即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的黃岡至黃梅高鐵的聯(lián)絡(luò)線功能，進(jìn)一步盤(pán)活中東部高鐵網(wǎng)，增加湖北前往長(zhǎng)三角地區(qū)的高鐵徑路，豐富旅客出行選擇。

　　增開(kāi)國(guó)際聯(lián)動(dòng)、海鐵聯(lián)運(yùn)貨物列車(chē)，更好服務(wù)高水平對(duì)外開(kāi)放，調(diào)圖后充分發(fā)揮中老鐵路通道能力和國(guó)際班列戰(zhàn)略通道作用，新增中老鐵路昆明東至磨憨跨境貨物列車(chē)4列，分別增開(kāi)中歐班列、西部陸海新通道班列4列、3列，加密?chē)?guó)內(nèi)部分城市國(guó)際班列開(kāi)行周期，促進(jìn)國(guó)際物流合作和貿(mào)易發(fā)展。

 

　　提高電煤運(yùn)輸能力，積極服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。調(diào)圖后不僅優(yōu)化中國(guó)中東部地區(qū)高鐵運(yùn)行徑路。同時(shí)還利用即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的邢臺(tái)至和順縣鐵路新增能力，增開(kāi)和順縣至邢臺(tái)南貨物列車(chē)4列，主要服務(wù)晉煤東運(yùn)需求;優(yōu)化浩吉鐵路列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)，萬(wàn)噸重載列車(chē)由4列增至8列，進(jìn)一步提高北煤南運(yùn)重載鐵路大通道運(yùn)輸能力;利用京滬高鐵釋放出的普速鐵路運(yùn)能，新增瓦日鐵路至京滬普速鐵路煤炭列車(chē)4列;提升疆煤外運(yùn)能力，利用敦煌線增加新疆經(jīng)敦煌線、蘭青線貨物列車(chē)14列;根據(jù)2022年煤炭中長(zhǎng)期運(yùn)輸合同需求，增開(kāi)跨鐵路局電煤直達(dá)貨物列車(chē)54列，進(jìn)一步增強(qiáng)電煤保供運(yùn)輸能力。

 

　　其實(shí)，每年鐵路部門(mén)都會(huì)不定期對(duì)鐵路運(yùn)行圖進(jìn)行調(diào)整，除了傳統(tǒng)的增開(kāi)列車(chē)、優(yōu)化列車(chē)運(yùn)輸組織外，還有很多新實(shí)踐與新探索，主要就是以多元化的模式適應(yīng)市場(chǎng)的變化，滿足不同時(shí)間、不同旅客的不同出行需要。

 

　　我們從新圖中可以看出：鐵路編圖、調(diào)圖，都做到客貨兼顧，旅客優(yōu)先。其實(shí) 每一次調(diào)圖，對(duì)于鐵路部門(mén)來(lái)說(shuō)是一種考驗(yàn)，為了確保百密一疏，各部門(mén)要根據(jù)新運(yùn)行圖的變化特點(diǎn)，精心調(diào)整運(yùn)輸方案，制定細(xì)致的作業(yè)流程和計(jì)劃，組織各種作業(yè)，保障正常的運(yùn)行秩序，確保安全正點(diǎn)點(diǎn)，到更好的為人民服務(wù)。（黃俊潮）