公益慢火車架起了百姓的“連心橋”
時(shí)間：2022-02-01 22:04 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
在山東，有一輛7053次公益小火車，票價(jià) 一塊錢，時(shí)速只有三十多公里。它穿行在魯中山區(qū)將近半世紀(jì)，不但見證著時(shí)代的變遷，更承載著濃濃鄉(xiāng)情，奔赴幸福和團(tuán)圓。（1月25日 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）
作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，鐵路在為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做貢獻(xiàn)的同時(shí)也承擔(dān)起了自己的社會(huì)責(zé)任。我們欣喜地看到，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，這些低速度、高成本、看似與我國(guó)高速鐵路迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)“背道而馳”的“慢火車”，依然風(fēng)雨無阻地行駛在祖國(guó)的偏遠(yuǎn)山區(qū)，奔馳在精準(zhǔn)扶貧的康莊大道上，助力越來越多沿線地區(qū)脫貧致富，幫助越來越多山區(qū)人民成功奔小康。在高鐵網(wǎng)絡(luò)觸及不到的地方，“慢火車”以獨(dú)有的溫情，守護(hù)著更多人的幸福。
“沒有‘慢火車’，就沒有吃的穿的；沒有‘慢火車’，我們就掙不了錢”。確實(shí)是的，由于地處偏遠(yuǎn)，交通不便，許多貧困山區(qū)的土特產(chǎn)都運(yùn)不出去，這也是百姓收入上不來的重要原因，成為了脫貧過程中最大的一道坎。因?yàn)?ldquo;慢火車”的存在，越來越多的沿線鄉(xiāng)親能裝上更多的山貨，在火車運(yùn)行中做成買賣。小到蔬菜水果，大到活雞活鴨，“慢火車”就是百姓們的“帶貨神器”。
“慢火車”雖然速度慢，但其為民服務(wù)的態(tài)度卻從未怠慢，幾十年堅(jiān)持運(yùn)行以來，始終保持服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全便捷，票價(jià)低廉， 票價(jià)1元，猶如乘坐公交一樣方便。慢火車在暖人心的同時(shí)也拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，不僅促進(jìn)了人口的流動(dòng)，提升了資源運(yùn)輸效率，帶動(dòng)了周邊商業(yè)發(fā)展，也拉動(dòng)了周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
速度有快慢，追夢(mèng)總相同。載滿溫情的“慢火車”，開往的同樣是山花爛漫的春天。“慢火車”架起了百姓的“連心橋”，滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的美好生活需要。“慢火車”的開行，更多的是鐵路部門承擔(dān)起社會(huì)的公益屬性，彰顯了鐵路部門不忘初心，時(shí)刻牢記“人民鐵路為人民”服務(wù)宗旨。（李美玲）
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