意氣風(fēng)發(fā)喜迎贛深開(kāi)通
時(shí)間：2021-11-17 00:18 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
贛深高鐵線上，有一群人他們擁有著“最強(qiáng)大腦”和“最強(qiáng)體魄”，既能從事“高精尖”的技術(shù)分析
也能在現(xiàn)場(chǎng)爬鐵塔、接漏纜、測(cè)場(chǎng)強(qiáng)。
贛深高鐵廣東段全長(zhǎng)約297公里，共敷設(shè)鐵路通信光纜1489公里、鐵塔135座。全線通信設(shè)備設(shè)施的接管維護(hù)工作由廣州通信段負(fù)責(zé)。
贛深高鐵北起贛州，南接深圳，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京港高鐵大通道最南端線路，也是拉近粵贛原中央蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)時(shí)空距離的高鐵大動(dòng)脈，助力粵東北地區(qū)鄉(xiāng)村振興的新“動(dòng)能”。高鐵全長(zhǎng)436.3公里，設(shè)計(jì) 行車時(shí)速350公里，共設(shè)車站14座，其中廣東段全長(zhǎng)301.8公里。
劉成益是廣州通信段惠州北高鐵通信車間主任兼黨支部副書(shū)記。段黨委在贛深新線成立了臨時(shí)黨支部，由他擔(dān)任臨時(shí)黨支部書(shū)記兼新線籌備組組長(zhǎng)。
劉成益帶領(lǐng)著一支平均年齡27歲的籌備組隊(duì)伍奔赴施工一線。鐵路通信設(shè)備分布廣、位置偏，有些在山溝里，有些在隧道里。粵東地區(qū)天氣陰晴不定，驗(yàn)收人員每天跋山涉水，晴天一身汗，雨天兩腿泥，這都是常有的事。
新線開(kāi)通，不僅僅需要一支思想過(guò)硬的隊(duì)伍，而且還要有一群不怕苦累，敢于向困難挑戰(zhàn)，經(jīng)得起風(fēng)霜雨雪考驗(yàn)的特別能戰(zhàn)計(jì)劃的職工，這樣才能更好地適應(yīng)新線建設(shè)。
華明裕曾在技術(shù)支持中心網(wǎng)管中心工作，以前他主要是遠(yuǎn)程指揮工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的了解僅限于理論。如今成為一線工區(qū)負(fù)責(zé)人，肩負(fù)更多責(zé)任的同時(shí)，他也多了一個(gè)愛(ài)好——帶領(lǐng)工區(qū)職工一起進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。
肖成金是龍川西高鐵通信車間工程師。他圍繞高鐵通信現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備攻堅(jiān)克難，參與完成QC課題3個(gè)，撰寫(xiě)并上稿論文2篇，是典型的研究型人才，被大伙兒笑稱為段里的“頭號(hào)軍師”。
他們以實(shí)際行動(dòng)用科技編織贛深高鐵通信網(wǎng)絡(luò)，讓黨旗在贛深新線高高飄揚(yáng)
贛深高鐵預(yù)計(jì)于2021年年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。通車后，贛深兩地火車運(yùn)行時(shí)間將由原來(lái)的7小時(shí)左右壓縮至最快2小時(shí)左右，進(jìn)一步縮短江西與粵港澳大灣區(qū)間的時(shí)空距離。(石旭平)
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