8月15日7時50分，牡佳高鐵聯(lián)調聯(lián)試現(xiàn)場首組CR400BF-G型復興號高寒動車組從牡丹江站緩緩駛出，這是復興號高寒動車組首次參與牡佳高鐵聯(lián)調聯(lián)試，也是復興號高寒動車組首次在中國最東端高寒高鐵線路試跑。

　　牡佳高鐵位于黑龍江省東部地區(qū)，沿線經過牡丹江市、雞西市、七臺河市、佳木斯市等地，線路全長370余公里，設計時速為250公里，是目前黑龍江省境內里程最長的高鐵線路。眾所周知，黑龍江省氣候寒冷、冬季漫長，東部地區(qū)冬天氣溫更是低于零下二十攝氏度，在此極端環(huán)境下的動車組必須擁有耐低溫、耐冰雪的“絕技”，這是此次亮相的CR400BF-G型復興號高寒動車組的獨特之處，是高鐵家族的“戰(zhàn)寒神器”。

　　科技是第一生產力，復興號高寒動車組采用了鉻鉬合金鋼螺栓螺母、自動化防凍結功能制動等技術，可適應零下40攝氏度的運行環(huán)境。牡佳高鐵自6月10日聯(lián)調聯(lián)試以來，就分別對高寒動車組進行了逐級提速試驗、信號系統(tǒng)測試試驗等內容，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)功能得到了優(yōu)化，進一步提升了動車組的安全穩(wěn)定性。與此同時，考慮到極寒天氣會凍結列車供水、排水系統(tǒng)，導致車上無法喝熱水及無法正常如廁等問題，在列車的水箱、污物箱、水管路上都設計有電伴熱線，相當于給管道穿上了一件厚厚的“棉衣”，在天寒地凍的天氣依舊保持“活力滿滿”。

　　據了解，牡佳高鐵通車運營后，將成為黑龍江省第四條高速鐵路，與已開通運營的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構成黑龍江省東部高鐵環(huán)線。屆時，省內將有 8 個地級城市實現(xiàn)高鐵相通，沿線城市將全部納入到哈爾濱兩小時、三小時經濟圈，這將大大提升人們的出行體驗，帶動全省的經濟、文化發(fā)展。

 

　　隨著新型時速350公里復興號高寒動車組問世，我國復興號動車組譜系更加完善。相信未來，中國鐵路會帶給我們更多驚喜，復興號也將滿載著幸福駛向更美好的明天。(張明涵)