廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐,為粵港澳大灣區(qū)提供強勁動力
時間:2021-08-12 22:54 來源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn) 責(zé)任編輯:毛青青
為提升廣州國際綜合交通樞紐、國際商貿(mào)中心綜合門戶樞紐功能,廣州正加速推進 綜合交通樞紐建設(shè)。廣州交通投資集團有限公司10日發(fā)布消息稱,廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐(廣州國際物流產(chǎn)業(yè)樞紐)主體工程將于今年內(nèi)開工,5年內(nèi)建成運行。(中新網(wǎng)廣州8月10日電)
建立公鐵聯(lián)運樞紐是粵港澳大灣區(qū)打造成 大灣區(qū)的需求。公路、高速公路環(huán)繞,鐵路四縱八達,但貨場布局分散,占據(jù)大量空間,貨場與貨場間還需增加運轉(zhuǎn)達時間,且倉儲管理標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,不符合 大灣區(qū)貨物運轉(zhuǎn)需求。隨著大灣區(qū)蓬勃發(fā)展,區(qū)域內(nèi)的物流量已不同往昔,亟需整合資源,降低運轉(zhuǎn)成本,廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐應(yīng)運而生。鐵路是大動脈,承擔(dān)遠距離運輸?shù)闹刎?zé),運量大、成本低。公路則是毛細血管,把“營養(yǎng)物質(zhì)”供應(yīng)到各個區(qū)域,快速、靈活,實現(xiàn)“門到門”服務(wù)。建立國際物流產(chǎn)業(yè)樞紐,倉儲管理統(tǒng)一、商品統(tǒng)一調(diào)度、公鐵無縫連接,以物流為引擎,帶動產(chǎn)業(yè)聚集,商品要素、資源要素、經(jīng)濟要素在粵港澳大灣區(qū)體內(nèi)形成良性循環(huán),活躍大灣區(qū)經(jīng)濟體,為粵港澳大灣區(qū)注入強勁動力。
為何廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐設(shè)立在廣州增城區(qū)?廣州東部公鐵聯(lián)運的采用軸輻式運輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。軸輻式運輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是類似于自行車輪的一個模型,物品由“輻”直達式運輸至“軸”,再由“軸”直達式運輸至“輻”,集中了交通流量,達成規(guī)模經(jīng)濟效益。那么這個“軸”--公鐵聯(lián)運樞紐就十分重要了。廣州增城地處珠三角中心,區(qū)位優(yōu)勢凸顯,交通四通八達。廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐位于廣州增城區(qū),毗鄰廣石鐵路增城西站,處于大灣區(qū)貨運鐵路網(wǎng)幾何中心交匯點,西連京廣、廣茂、廣珠,東接京九、廣九等鐵路。且周邊10公里范圍內(nèi)有6條高速公路環(huán)繞,20分鐘可到達廣州白云國際機場,2小時通達粵港澳大灣區(qū)全域。根據(jù)規(guī)劃,樞紐對外還將新建花(都)(東)莞高速東延線、東部快線等5條高快速路,進一步擴大輻射服務(wù)范圍,疏通毛細血管,提高運達速度,提升物流核心力。
廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐基礎(chǔ)設(shè)施靜態(tài)投資超千億人民幣,筆者相信必會打造成粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大的生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐,筑巢引鳳,服務(wù)“一帶一路”,為粵港澳大灣區(qū)提供強勁動力。(張道均)
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