近日，西南地區(qū)出現(xiàn)連續(xù)高溫天氣，重慶市城區(qū) 溫度突破41℃，雖然酷暑難耐，但當(dāng)乘坐火車出行的旅客，進(jìn)入空調(diào)列車車廂時(shí)，很快便能感受到陣陣清涼，而在這清涼背后是這些鐵路“守車人”在默默堅(jiān)守與付出。

 

　　為了列車的安全正常運(yùn)行，列車開(kāi)行前，一直有一群守車人隨車而行，在列車庫(kù)停期間，他們需要來(lái)回在列車上巡視車廂、檢查列車設(shè)施設(shè)備等，直到列車出庫(kù)進(jìn)入車站站臺(tái)，確保下一班列車發(fā)車時(shí)，旅客能夠享受到良好的乘車環(huán)境。對(duì)24小時(shí)不能離車的守車人來(lái)說(shuō)，車廂就像一個(gè)“烤箱”和“桑拿房”，讓衣服濕了又干、干了又濕。

　　“守車”人戰(zhàn)高溫，用汗水守護(hù)列車。為保障暑運(yùn)期間旅客運(yùn)輸平穩(wěn)有序，鐵路部門組建專職庫(kù)內(nèi)守車小組進(jìn)行列車看守。在旅客全部下車后，列車便處于“斷電”狀態(tài)，車內(nèi)溫度迅速上升，不到半小時(shí)溫度就會(huì)升至40°C以上，楊峰和萬(wàn)強(qiáng)便開(kāi)始了一天的蒸桑拿旅程。“守車”人會(huì)跟隨列車入庫(kù)檢修，圍繞全長(zhǎng)超過(guò)400米的列車，每天步行超過(guò)10公里，對(duì)全列68個(gè)車門和100多扇車窗的鎖閉狀態(tài)，以及列車隱蔽部位、設(shè)施設(shè)備作用情況等進(jìn)行檢查，聯(lián)系低耗品配送和備品請(qǐng)領(lǐng)更換，同時(shí)督促庫(kù)內(nèi)保潔員對(duì)全列衛(wèi)生進(jìn)行清掃，對(duì)555個(gè)鋪位的1665件臥具進(jìn)行逐一更換，并進(jìn)行全列消毒，對(duì)每一個(gè)角落都不放過(guò)。一趟又一趟的行走，讓守車人的汗水濕透了衣襟，他們不怕炎熱、不畏困難，用自己的汗水來(lái)確保旅客平安出行。

 

　　高溫下的堅(jiān)守并不需要多少豪言壯語(yǔ)，像這樣高溫下的堅(jiān)守還有很多。他們習(xí)慣了在高溫下檢查和守候列車，車輛檢修人員爬上車頂，頭上頂著炎炎夏日，腳下頂著50多度高溫，用高壓水槍清洗空調(diào)濾網(wǎng)；列檢檢車員頂著毒辣的太陽(yáng)，在列車首尾端來(lái)回奔跑，查找車輛下部故障；發(fā)電車乘務(wù)員在悶熱難聞的發(fā)電車?yán)锩�，頂著五十多度的高溫，及時(shí)排查故障，精細(xì)檢修，保障發(fā)電車及時(shí)交車，順利出庫(kù)。

 

　　暑運(yùn)期間，還有許許多多像楊峰和萬(wàn)強(qiáng)這樣的“守車人”，在高溫酷暑中堅(jiān)守崗位，與烈日較量、與高溫抗衡、默默堅(jiān)守，守護(hù)著千萬(wàn)旅客的回家之路，成為暑運(yùn)的幕后守護(hù)人。（鄭力尉）