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贛深高鐵拉近江西與粵港澳大灣區(qū)間的時空距離
時間:2021-06-24 22:51   來源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn)   責任編輯:毛青青
  6月12日10時左右,在廣東省河源市和平縣和一村施工現(xiàn)場,贛深高鐵廣東段最后一節(jié)500米鋼軌由鋪軌機緩緩牽引前行,穩(wěn)穩(wěn)地落在無砟軌道板上,鋪設到位,贛深高鐵廣東段與江西段成功接軌,標志著贛深高鐵全線正線軌道鋪設圓滿完成。(央視網)
 
  據(jù)了解,贛深高鐵預計于2021年年底開通運營。通車后,贛州至深圳北兩地火車運行時間將由現(xiàn)在的7小時壓縮至最快2小時,對推動粵港澳大灣區(qū)的深度融合、發(fā)揮珠三角地區(qū)輻射帶動作用、落實國家“中部崛起計劃”、“贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃”具有重大戰(zhàn)略意義。
  贛深高鐵北起贛州,南接深圳,全長436.3公里,設計 行車時速350公里,工設有14座車站,其中廣東段全長301.8公里,也是中國鐵路廣州局集團有限公司自行承建的第一條時速350千米高速鐵路。是我國“八縱八橫”高速鐵路網中京港高鐵打通道最南端線路,也是拉近粵贛原中央蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)時空距離的高鐵大動脈,助力粵東北地區(qū)鄉(xiāng)村振興的新“功能”。
 
  贛深高鐵由中國鐵路廣州局集團深圳工程建設指揮部統(tǒng)籌建設,為確保贛深高鐵廣東段順利鋪軌,在深圳工程建設指揮部的精心籌劃下,中鐵四局贛深鐵路5標工程指揮部投入4組聯(lián)合研發(fā)的鐵路有砟、無砟軌道鋪設一體式鋪軌機組,實現(xiàn)有砟和無砟牽引模式的自由切換,方便、快捷地完成區(qū)間線路和站內線路相結合的鋪軌作業(yè),全面提高鋪軌作業(yè)效率,確保了施工質量與節(jié)點工期。為保障工程線施工安全與效率,深圳工程建設指揮部采用工程線調度指揮系統(tǒng),對現(xiàn)場的行車調度進行全方位、立體化的管理,有效應對工程線管理區(qū)間長、多單位交叉作業(yè)等復雜工況,在確保工程線行車安全的基礎上,大大提高了行車調度效率。
 
  ,制定印發(fā)《贛深鐵路工程線施工管理辦法》,明確工程線運輸與施工安全管理,規(guī)范工程線運輸和現(xiàn)場作業(yè)安全管控,在全線每8公里派駐一名工程線施工盯控員、在每個作業(yè)點安排現(xiàn)場防護員,緊盯現(xiàn)場,保證施工、行車和人身安全。(江麗娟)

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