今年以來，天津貨運(yùn)中心依托天津港，鞏固擴(kuò)大既有疏港礦粉、鋼材、糧食等貨源，協(xié)調(diào)優(yōu)化鐵海聯(lián)運(yùn)各環(huán)節(jié)，積極引導(dǎo)集港物資向外圍分流，滿足港區(qū)疏港增量需求。(人民鐵道網(wǎng)2月24日)

 

　　從中歐班列到海鐵聯(lián)運(yùn)，鐵路在疫情期間的穩(wěn) 、促增長作用明顯。海鐵聯(lián)運(yùn)是黨的十九大提出的交通強(qiáng)國建設(shè)，打造綠色交通體系的重要組成部分。

 

　　鐵路與海運(yùn)結(jié)合的運(yùn)輸方式，可以解決部分沒有港口的地區(qū)，使其進(jìn)出口貨物在運(yùn)輸過程中，也可以享受到海運(yùn)低成本福利。雖然鐵路與海運(yùn)在運(yùn)輸成本上都是常見運(yùn)輸方式中價(jià)格 的，鐵路在運(yùn)輸費(fèi)用上雖然存在一定優(yōu)勢，但是國際各國之間鐵路運(yùn)輸線路還是相對較少，在運(yùn)輸線路上還是存在局限性，海運(yùn)在這一方面正好彌補(bǔ)了鐵路國際間線路的劣勢，鐵路滿足了海運(yùn)所到城市必須有海港的這一要求。鐵路與海運(yùn)在運(yùn)輸方面合作起到了很好的揚(yáng)長避短作用。

 

　　海鐵聯(lián)運(yùn)助力中國市場全面復(fù)蘇。中國市場的全面復(fù)蘇，關(guān)系著世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的脈搏。海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)逆勢增長，為世界經(jīng)濟(jì)注入了一針“強(qiáng)心劑”。海鐵聯(lián)運(yùn)持續(xù)發(fā)揮穩(wěn)定貿(mào)易的作用，提升了國際物流品質(zhì)，持續(xù)釋放政策紅利，將中國市場和世界市場緊密地聯(lián)系在了一起。也將會(huì)促進(jìn)更多企業(yè)加大馬力生產(chǎn)，帶來消費(fèi)市場信心的提振，帶動(dòng)多個(gè)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，把被耽誤的時(shí)間搶回來。隨著一趟趟海鐵聯(lián)運(yùn)的開出，將會(huì)拉進(jìn)地區(qū)與地區(qū)、國家與國家之間的聯(lián)系，提高城市的影響力，將經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力徹底激活。

 

　　總的來說，海鐵聯(lián)運(yùn)不但可以使港口經(jīng)濟(jì)腹地覆蓋面更廣、輻射范圍更大，保證國內(nèi)外運(yùn)輸穩(wěn)定，更可以為內(nèi)陸地區(qū)提供高效率、低成本的綠色物流通道，這對于加強(qiáng)國際大港口與內(nèi)地的溝通聯(lián)系有著重要意義。以集裝箱運(yùn)輸為基礎(chǔ)的多式聯(lián)運(yùn)，在現(xiàn)代物流中已越來越呈現(xiàn)其獨(dú)特的優(yōu)勢，并且對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，內(nèi) 易穩(wěn)定有著重要作用。(余健能)