“十三五”期間，鐵路運營的總里程14.6萬公里，其中高鐵運營里程大約3.8萬公里，居世界第一位。在10月22日下午國新辦舉行的交通運輸“十三五”發(fā)展成就新聞發(fā)布會上，鐵路“十三五”發(fā)展成就得到世界矚目，也成為了名副其實的中國名片。

 

　　作為國民經濟的大動脈，“十三五”時期，鐵路客運服務質量大幅度提升，極大改善了旅客出行體驗；貨運保障水平顯著提升，市場化改革加速推進；公益運輸保障作用有效發(fā)揮，助力打贏脫貧攻堅戰(zhàn)；安全基礎進一步夯實，鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定。

 

　　鐵路建設突飛猛進。十三五”以來，我國鐵路基礎設施建設按下了“快進鍵”，從“鐵路線”到“鐵路網”，從“四縱四橫”到“八縱八橫”，從紙上藍圖到現實“拼圖”。“半小時生活圈”，“1小時經濟圈”，長三角、珠三角、京津冀、長株潭、成渝、環(huán)渤海灣、粵港澳大灣區(qū)等城市因高鐵密織如網，加快了地區(qū)經濟的快速發(fā)展，老百姓出行方便快捷，滿足了人民群眾對美好生活的向往。

　　鐵路服務也在一步步發(fā)生變化。如今，中國鐵路客票系統(tǒng)是全球交易量最大的鐵路票務系統(tǒng)，一年售出火車票30億張，首尾相接可繞地球7圈。人工智能、互聯網等在鐵路發(fā)展中的作用越來越大。12306網站和手機APP已成為最主要的鐵路購票渠道，數據顯示，網絡售票占比達90%，網上辦理貨運業(yè)務占比達80%，人們徹夜排隊買票的情景已消失。出行過程的智能化、信息化、數字化完美結合，多渠道支付、行程提醒、高鐵WiFi、網上訂餐、自主選座、接續(xù)換乘等一系列便民利民服務，十足的“科技范”，讓旅客出行越來越順暢。

 

　　鐵路貨運跑出中國經濟加速度。鐵路部門持續(xù)深化貨物運輸供給側改革，強服務、拓增量，穩(wěn)舵奮楫，通過營銷模式的改變，與資源的大力整合，提高了鐵路貨運的整體競爭實力。加強國際物流合作，開行中歐班列，特別是在今年疫情特殊時期，仍然想方設法為企業(yè)、為世界經濟發(fā)展搭建起一座座暢通的紐帶和橋梁，實現了貨運穩(wěn)定增長，交出了一份提氣的成績單。

 

　　鐵路扶貧攻堅讓幸福觸角不斷延伸。全國18個鐵路局均有對口支援鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊，一大批鐵路職工與村民們共筑致富路。持續(xù)開行公益“慢火車”，票價30多年來未變，解決了邊區(qū)老區(qū)人民出行難題。同時還將特色農副產品在高鐵“扶貧直通車”上售賣，從大山里帶到旅客聚集的列車車廂;隨著消費扶貧專柜的創(chuàng)新試點，聯合電視臺直播帶貨扶貧產品活動，現場吸引了許多乘客下單購買；探索“鐵路+扶貧+旅游”模式，增開途經貧困地區(qū)的旅客列車，加大旅游扶貧專列組織開行力度等，讓貧困地區(qū)人民錢包鼓起來，生活富起來。

 

　　初心凝聚力量，使命催人奮進。如今，伴隨著祖國騰飛的步伐， “八橫八縱”的鐵路美好藍圖正穩(wěn)步邁進，滾滾車輪正描繪出新時代的絢麗畫面，這無疑是對鐵路快速發(fā)展的肯定，對民族復興強盛的肯定。就讓我們像復興號一樣，風馳電掣，奮進美好新時代，續(xù)寫鐵路新篇章。（劉 嶸）