在廣西百色市田林縣潞城瑤族鄉(xiāng)的山林里，一陣陣鈴鐺聲響起，伴隨著“呦呦呦……”的趕馬聲在山中回蕩，這不是影視劇，而是南昆鐵路防洪工程施工所需原料的運輸現(xiàn)場。（摘自中國新聞網(wǎng)）

 

　　中國鐵路南寧局百色工務(wù)段負(fù)責(zé)南昆鐵路百色段的線路安全，每年5月1日防洪主汛期到來前，都要完成防洪預(yù)搶、復(fù)舊工程。由于很多防洪工程施工點遠(yuǎn)離交通干道，山路崎嶇險峻，運輸機械難以到達(dá)，馬幫運輸成為運送工程沙石料具的重要方式。南昆鐵路橫貫廣西、貴州、云南三省區(qū)，自從鐵路開通以來，帶動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，幫助沿線山區(qū)百姓摘掉一頂頂貧困帽，被譽為“中華扶貧第一路”。

　　由于歷史的原因，造成了西南山區(qū)交通十分不便，嚴(yán)重制約了地區(qū)的發(fā)展，使這里同發(fā)達(dá)地區(qū)相比，差距十分明顯，而南昆鐵路沿線，大都為貧困山區(qū)和革命老區(qū)。這也讓南昆鐵路被稱為“國家最大的扶貧項目”。南昆鐵路建成后，東與南防鐵路相接，西與昆河鐵路相通，北與貴昆鐵路相交，縱橫交錯，四通八達(dá)，把西南地區(qū)與華南沿岸緊密的連接在一起，共同形成了新的優(yōu)勢和格局，從而對促進西南地區(qū)乃至全國的經(jīng)濟發(fā)展，加快扶貧速度，縮小東西部地區(qū)差距，造福西南各族人民，增強民族之間的和諧，都具有十分重要的意義。

 

　　南昆鐵路的建成，讓深藏在祖國西南山區(qū)的優(yōu)勢資源迅速轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，沿線地區(qū)也依托著便捷的交通優(yōu)勢，紛紛開始興辦產(chǎn)業(yè)，打造特色景點，地區(qū)的經(jīng)濟隨著便捷的交通優(yōu)勢逐步壯大起來，這樣一來，不僅激活了百色革命老區(qū)發(fā)展動能，更加帶動了當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)快速發(fā)展。今年是脫貧戰(zhàn)役的最后一年，收官之戰(zhàn)又遭遇疫情影響，當(dāng)兩場戰(zhàn)役發(fā)生碰撞，鐵路部門挺身而出，一手抓戰(zhàn)役，一手抓戰(zhàn)貧，力保兩手硬，力求兩戰(zhàn)贏，用實際行動響應(yīng)了國家的號召，同時為貧困地區(qū)老百姓實現(xiàn)脫貧提供了有力保障。國之重任，鐵路部門舍我其誰，人民鐵路為人民，不再是一句口號，而是背后無數(shù)鐵路人為人民忠實服務(wù)的熱情與擔(dān)當(dāng)�。ê五\鑫）