慢火車(chē)慢下來(lái)的是情懷
時(shí)間：2020-01-23 13:41 來(lái)源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
慢火車(chē)慢下來(lái)的是情懷
“我從重慶回老家看母親只要33分鐘，再?gòu)内s水鎮(zhèn)送旅客回重慶需要5個(gè)多小時(shí)，坐的都是火車(chē)。”55歲的列車(chē)員張維華說(shuō)，自己既服務(wù)著春運(yùn)，又享受著春運(yùn)服務(wù)。（1月20日新華每日電訊）
在進(jìn)入高速發(fā)展的今天，生活節(jié)奏加快，效率成為大多數(shù)人追求的目標(biāo)，高鐵的出現(xiàn)順應(yīng)了當(dāng)前時(shí)代的發(fā)展，成為了人們 的交通工具之一。隨著高鐵的覆蓋面的不斷擴(kuò)大，一些偏遠(yuǎn)山區(qū)了通上了高鐵，但速度僅有每小時(shí)幾十公里的“慢火車(chē)”，仍舊活躍在偏遠(yuǎn)山區(qū)之間，低廉的票價(jià)，“公交式”的體驗(yàn)，方便了偏遠(yuǎn)山區(qū)的人民，也為山區(qū)人民送去了希望。
“慢火車(chē)”雖慢，但為人們搭起了便捷快道。鐵路的變化，乘客的感受是最深的，也是最有發(fā)言權(quán)的。偏遠(yuǎn)山區(qū)，交通不便，汽車(chē)尚且稀少，火車(chē)就更是難以奢望的夢(mèng)想了，但“慢火車(chē)”的出現(xiàn)，改變了他們的生活，也為他們和外界搭起了便捷快道，帶來(lái)了新的希望。在這些“慢火車(chē)”上，甚至擁有著追捧了幾十年的“粉絲”，從年輕坐到年邁，不正是對(duì)“慢火車(chē)”的最好認(rèn)可嗎？
“慢火車(chē)”雖慢，但為人們提供了致富之道。要想富，先修路。交通便利了，自然就有了致富的條件，“慢火車(chē)”票價(jià)低， 只要幾元錢(qián)， 也不超過(guò)幾十元錢(qián)，在當(dāng)今物質(zhì)豐富的時(shí)代，這個(gè)價(jià)格可以說(shuō)是“白菜價(jià)”。雖然“慢火車(chē)”一直在虧本運(yùn)營(yíng)，但是政府并不取消，也不漲價(jià)，讓偏遠(yuǎn)山區(qū)的人民，可以乘坐這趟希望的列車(chē)，外出銷(xiāo)售自家的農(nóng)副產(chǎn)品，為國(guó)家實(shí)施“精準(zhǔn)扶貧”政策提供了交通保障。
“慢火車(chē)”雖慢，但拉近了人們之間的距離。像張維華這樣，在列車(chē)上服務(wù)了幾十年的列車(chē)員不在少數(shù)，而乘坐這些“慢火車(chē)”幾十年的乘客更是數(shù)不勝數(shù)，很多人成為了“熟面孔”“老朋友”，火車(chē)雖慢，但是讓人情留了下來(lái)。正如張維華說(shuō)的，有時(shí)他會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，工作時(shí)像是回到另一個(gè)家，特別輕松。在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，在物質(zhì)產(chǎn)能過(guò)剩的時(shí)代，“慢火車(chē)”卻做到了不忘初心，成為了人人都能坐得起的交通工具，讓山區(qū)人民可以放心乘坐，走親戚、交朋友，成為維系親情、友情的重要紐帶。
時(shí)代雖然在飛速發(fā)展，也需要慢下來(lái)品味時(shí)代的變遷。進(jìn)入發(fā)展的新時(shí)代，很多地區(qū)將會(huì)結(jié)束沒(méi)有高鐵的時(shí)代，但“慢火車(chē)”將永遠(yuǎn)不會(huì)退出歷史的舞臺(tái)，因?yàn)樗休d著山區(qū)人民脫貧致富的重任，也承載著人民鐵路為人民的情懷。（劉連飛）
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