反向春運繪就春節(jié)團聚正向年味
時間：2020-01-19 23:30 來源：川北在線 責任編輯：青青
摩托變高鐵 春運更溫暖
1月18日10時42分，隨著汽笛一聲長鳴，滿載著1200名廣西百色籍、河池籍外來工的扶貧專列，從深圳北站出發(fā)，向廣西百色方向一路駛去。而這趟專列中的大多數(shù)外來工，曾經(jīng)是春運“摩托大軍”中的一員，如今他們將享受安全舒適的高鐵“專享”旅程。（1月19日 《南方日報》）
每年都會登上春運熱搜新聞的“摩托大軍”，今年卻被“高鐵”給打包帶回家了。摩托大軍作為春運很深刻的一個印記，吸引了媒體的關注。對于摩托大軍的回家之旅，雖然各個部門統(tǒng)一協(xié)調，在摩托大軍的必經(jīng)之地設立了休息服務站。但是，摩托車的春節(jié)出行依舊引起過公眾對于安全出行的擔憂。今年，摩托大軍不見了，取而代之的是高鐵打包將務工人員送回家。
為期四十天的春運，考驗了中國交通部門的運輸服務和應對能力。今年春運，鐵路部門針對不同群體的需求，推出了定制專列，展示出了鐵路部門順應市場需求，用新的措施、用心的服務來滿足人們出行訴求。中國廣州鐵路局開行117列以服務“怒江籍少數(shù)民族外來工”、“精準扶貧對象”、“摩托大軍”等特定人群的“扶貧專列”。傾聽不同群體的需求，進一步提高旅客的“黏度”，讓高鐵出行逐步取代摩托出行，展示出了時代發(fā)展，帶給我們的春運之路更加溫暖。
年年歲歲花相似，歲歲年年人不同。春運就像一個不斷成長的孩子，不斷上新的服務舉措，總能撩撥起人們對于春運的各種記憶。而春運所承擔的“年文化”和“年情節(jié)”，引起了人們對于回家之路能否更好一點的共鳴。據(jù)統(tǒng)計，今年春運全國的旅客發(fā)送量預計達到30多億人次，如此龐大的一個數(shù)量群，協(xié)調好每一個群體之間的需求，考驗了各個交通部門的智慧。今年剛上新的“包車”服務，就是為了滿足不同群體訴求的一種有益嘗試。
龐大的出行人數(shù)，回家的目的都相同，但需求和心態(tài)各不相同，這也就造成了“眾口難調”的情況出現(xiàn)。盡力提升服務理念和服務水平，有態(tài)度的同時，還要有溫度，這是公眾對鐵路部門的期待。將摩托大軍打包用高鐵帶回家，這是“慢火車情懷”的一種延伸，也是承擔自身責任的一種體現(xiàn)。
春運是一場大考，鐵路部門是考生，政府部門是考生，每一個春運里出行的人也是考生。今年春運伊始，吐槽聲越來越少，各種服務舉措成為了新的亮點，也讓春運之路走得更加溫馨舒適。基于各個部門的共同努力，大家也都形成了文明出行的規(guī)則共識，這也是基于理解的進步。春運之路越走越好，抵達的背后，離不開服務于被服務者的共同努力。讓每一個旅客都能回家團聚和走得舒心，春運更顯溫暖。（劉頌寒 ）
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