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慢火車是春運的點睛之筆
時間:2019-12-24 10:58   來源:川北在線   責(zé)任編輯:青青
  12月中旬,東北的寒風(fēng)凜冽逼人。站臺上的人們看到遠處炯炯發(fā)光的火車頭燈,心里騰起暖意,“小慢車”來了。沒有客運員,更沒有站室,幾塊大石板排列的簡易站臺、一塊水泥站牌和每天如約而至的綠皮火車,鴿子洞乘降所成為當(dāng)?shù)厝罕娕c外界交通 的通道。(12月22日,光明日報)
 
  春運將至,一切都離不開“快”字。在這個快節(jié)奏的大時代里,高鐵與動車成了“主角”,慢車似乎成了另類的存在,慢吞吞,悠哉哉讓人心焦不已。而對于遼沈大地,川貴地區(qū)等山區(qū)而言,小慢車情懷飽含滿滿的收獲和幸福。
 
  “慢火車”承載的是希望。一根根蜿蜒的鋼軌串聯(lián)起鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間緊密的溝通,人與人之間濃濃的鄉(xiāng)情。盡管在我們看來車廂不是十分整潔,氣氛更是吵吵嚷嚷,但是對于老百姓來說春節(jié)回家的那份渴望,讓這列慢車顯得彌足珍貴。“小慢車”不問盈虧只問民生,體現(xiàn)了“為人民服務(wù)”的親民情懷。
 
  春夏“小慢車”穿過翠綠丘陵,秋冬“小慢車”徜徉在金黃色的山野間,成為一道流動的風(fēng)景。雖然高鐵時代風(fēng)馳電掣,但不能缺少拉著村民走出大山的“小慢車”。從1995年開始,“小慢車”票價一直沒有進行過調(diào)整, 的兒童票僅1元,全程票價僅為26.5元。只有長途汽車一半票價的“小慢車”,成為很多老百姓走出去的“不二之選”。“小慢車”承載著當(dāng)?shù)匕傩兆叱龃笊降南M,更載著他們走上脫貧致富的幸福之路。
 
  4255/4256次列車只是鐵路部門開展扶貧工作的一個縮影。在全國各地還有81對這樣的“慢火車”,它們?nèi)缤卉囈粯訛猷l(xiāng)親們提供通勤式的出行服務(wù),踐行著對群眾的 ,體現(xiàn)的是扶貧攻堅的時代擔(dān)當(dāng)。“小慢車”帶動了經(jīng)濟發(fā)展,讓大山里的物資得以快速安全的運到城市集鎮(zhèn),賣上更好的價錢。把新技術(shù)運回家中,提升了人們的生活品質(zhì)。價廉的車票,溫馨的服務(wù)讓老百姓感受到了溫暖,也在來來回回的“咣當(dāng)咣當(dāng)”聲中把腰包裝的鼓鼓的。
 
  車還是那個車,生活卻因此而改變。一車的人來了又去,去了又來,在滄海桑田的變化中,慢火車依然然緩緩行駛在崇山峻嶺之間,依然守護在山區(qū)中。我想,無論它開往哪個方向,那兩條軌道,始終走向的是老百姓的幸福。(陳雷)

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