中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司11日披露，2020年鐵路春運(yùn)自1月10日開(kāi)始，2月18日結(jié)束，共40天，節(jié)前15天，節(jié)后25天。全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4.4億人次，同比增長(zhǎng)8%。（中新網(wǎng)12月11日）

 

　　一年一度的春運(yùn)“大戲”即將登場(chǎng)，40天的時(shí)間里，近30億人次將帶著歸心似箭、期盼團(tuán)聚的喜悅踏上旅途，人們或許會(huì)擔(dān)心今年春運(yùn)還是一如既往的“一票難求”嗎？回家的旅途還這么辛苦嗎？

 

　　曾幾何時(shí)，無(wú)數(shù)人為了一張車(chē)票，在寒夜里排隊(duì)等待，甚至不惜花幾倍的價(jià)錢(qián)從黃牛手中購(gòu)票，這些現(xiàn)象的背后是對(duì)回家的渴望。而今年，回家的渴望沒(méi)有消減，但歸家之途卻已大不相同。從不斷提升 的鐵路運(yùn)力來(lái)看，截至2019年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)13.9萬(wàn)公里，其中高鐵3.5萬(wàn)公里，中國(guó)鐵路擁有世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)。鐵路部門(mén)安排節(jié)前每日開(kāi)行旅客列車(chē)5275對(duì)，運(yùn)輸能力達(dá)到1010萬(wàn)人；節(jié)后每日開(kāi)行旅客列車(chē)5410對(duì)，運(yùn)輸能力達(dá)到1043萬(wàn)人。如此強(qiáng)大的運(yùn)力為春運(yùn)做好了堅(jiān)實(shí)的保障，歸家路上再也不用擔(dān)心趕不上回家的火車(chē)。

 

　　科技創(chuàng)新融鐵路發(fā)展，電子客票助力春運(yùn)新亮點(diǎn)。自海南環(huán)島高鐵實(shí)行電子客票服務(wù)試點(diǎn)以來(lái)，“無(wú)紙化”出行便逐步取代了以往的紙質(zhì)車(chē)票。春運(yùn)期間，鐵路部門(mén)將擴(kuò)大既有高鐵干線和新建高鐵線路電子客票應(yīng)用范圍，實(shí)現(xiàn)電子客票在全國(guó)高鐵線路的基本覆蓋。為了保證每位旅客都有車(chē)可乘，有票可買(mǎi)，鐵路12306售票系統(tǒng)在春運(yùn)期間將升級(jí)擴(kuò)容，系統(tǒng)日穩(wěn)定售票能力將從1500萬(wàn)張?zhí)岣叩?000萬(wàn)張。同樣是回家，同樣的歸心似箭，但是如今的科技進(jìn)步讓歸家之路變得便捷，讓回家的腳步變得輕快。

 

　　盡管回家的腳步再匆忙，鐵路服務(wù)的熱情不減退。為了解決高鐵換乘的繁瑣，鐵路部門(mén)在一些較大的換乘車(chē)站提前準(zhǔn)備了專用換乘通道，旅客不需要出站就能直接從站臺(tái)到候車(chē)大廳換乘下一趟高鐵。對(duì)特殊重點(diǎn)旅客建立一條龍的服務(wù)機(jī)制，采取電話預(yù)約、愛(ài)心傳遞、陪護(hù)送車(chē)等聯(lián)動(dòng)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)特殊重點(diǎn)旅客無(wú)憂進(jìn)站、無(wú)憂候車(chē)、無(wú)憂乘車(chē)、無(wú)憂離站。

 

　　年年歲歲春運(yùn)潮，歲歲年年鐵路情。春運(yùn)不僅僅是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的抵達(dá)終點(diǎn)，用技術(shù)進(jìn)步滿足人文關(guān)懷，用科技創(chuàng)新解決民生難題，這才是實(shí)實(shí)在在的溫暖人心。文：尚淼