據(jù)媒體報道：11月13日，隨著現(xiàn)場指令的不斷發(fā)出，中老鐵路(中國段)在云南省玉溪市研和鎮(zhèn)豎起了第一根接觸網(wǎng)支柱，標(biāo)志著中老鐵路(中國段)電氣化工程進(jìn)入全面施工階段。(來源鐵路網(wǎng))

 

　　筆者認(rèn)為隨著中國科技的不斷進(jìn)步，越來越多的中國技術(shù)走出國門，被國際上的人們廣泛地接受，就拿中國建造高鐵的技術(shù)來說，由于中國建的鐵路安全系數(shù)高而又耐用，并且效率高和成本又低，且中國也是目前世界上高鐵建造技術(shù)最好的國家之一，所以，越來越多的國家開始邀請中國為他們建設(shè)鐵路，這讓中國鐵路逐漸走上了國際，成為了外國人眼中中國的一張新名片，而如今，“中老鐵路”的建設(shè)不僅顯示了我國先進(jìn)的鐵路技術(shù)，也進(jìn)一步延伸全國高鐵網(wǎng)在東南亞的軌道覆蓋率，也同時又拉近了兩國之間的距離；這一次中國鐵路來到了老撾，就像一座“橋”，既是連接兩地經(jīng)濟發(fā)展強有力的紐帶，也為我國與東南亞國家間貨物流通打開了一條新的“黃金通道”，從而開啟兩地發(fā)展新篇章。

　　據(jù)小編了解云南位于我國西南的邊陲地帶，東面是廣西和貴州省，北面是四川省，所以具有優(yōu)越的地理位置。黨的十八大以來，在“一帶一路”倡議下，云南省已成為我國對外發(fā)展的前沿陣地；而中老鐵路北起中國云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經(jīng)老撾 旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬象。中國段：即玉磨鐵路正線全長508.53公里。其中，玉溪至西雙版納段為雙線，西雙版納至磨憨段為單線。老撾段：磨丁至萬象的鐵路全長418公里，由中方負(fù)責(zé)建設(shè)，將采用國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，客運時速160公里/小時，貨運時速120公里/小時，是普速鐵路。其中有76處隧道約195公里，橋梁154座（包括跨湄公河大橋2座，設(shè)有31個車站。項目占地面積為3058公頃，對環(huán)境和社會的影響非常小。中老鐵路開通以后不僅加速了國家與國家之間人員流動的同時，也為新時代東南亞經(jīng)濟的振興注入了“暖”流。

 

　　小編相信中老鐵路開通以后不但能夠帶動了各國之間的旅游產(chǎn)業(yè)，而且也會對兩國居民的出行方式、生活方式，人文環(huán)境帶來巨大的影響，同時也會讓更多文化長流，讓更多的情感促進(jìn)“人類命運共同體”的發(fā)展，讓“本是一家人，相親相愛是本分”的理念滲透在每一個人心中。