鐵路票價調(diào)整，適應(yīng)市場又貼近民心
時間：2019-11-12 08:00 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
據(jù)中華鐵道網(wǎng)報道，中國鐵路上海局集團公司近日將適應(yīng)市場需求，對所屬高鐵動車組列車執(zhí)行靈活的差異化票價動態(tài)調(diào)整，此次調(diào)整將涵蓋400余趟列車，最大折扣幅度5.5折，總體上是有升有降。另外，成都局集團公司、蘭州局集團公司、廣州局集團公司、南寧局集團公司等均表示也已將動態(tài)定價提上日程，中國鐵路將迎來全國范圍的創(chuàng)變。
變則通達，在我國鐵路事業(yè)接入市場軌道的關(guān)鍵節(jié)點上，“靈活應(yīng)變”成為關(guān)鍵詞。以宏觀調(diào)控為主、在國家法定框架內(nèi)發(fā)揮微觀自主是由我國基本國情所決定的總思路，無論是“一日一圖”、“一季一圖”的運行圖動調(diào)，還是“一日一價”、“一車一價”的票價動調(diào)，以及向社會公開放股的上市嘗試，其均體現(xiàn)出我國鐵路事業(yè)在求“動”、求“變”、求“進”，是適應(yīng)新時代市場化需求的有益實踐。
從完成鐵路企業(yè)制改革到如今票價優(yōu)化調(diào)整，鐵路以更加放開的姿態(tài)迎接市場的考驗。面對日益開放的當前形勢和民眾對鐵路票價優(yōu)化的需求，鐵路票價調(diào)整勢在必行。此次票價優(yōu)化調(diào)整，改變了以往人們對“鐵老大”固守思維的轉(zhuǎn)變，鐵路也從國家控制票價到自主控制，實行自主盈虧，這也意味著鐵路票價打破固有封鎖，更好的適應(yīng)市場需求，面臨來自市場和老百姓的考驗。這種考驗既是對鐵路票價合理性的優(yōu)化，也是更好的讓鐵路票價滿足群眾市場需求，在供求間找尋平衡。
長期以來，我國物品的價格基本都是呈上升趨勢，特別是今年下半年以來，以豬肉為主的菜價得到前所未有的大幅度上漲，這讓許多地方的人們都調(diào)侃已吃不起豬肉。但就是在這種年年“錢不值錢”的趨勢下，鐵路部門竟將部分線路的票價進行打折優(yōu)惠，這又到底是為什么呢？
筆者認為無非就是想讓利于民，在加快推進市場化經(jīng)營的同時，想讓旅客出行更實惠，更加沒有壓力。許多人都知道，鐵路作為國之重器，歷來受到國家的重視，修建鐵路一直都是以從方便人民出行，促進國家經(jīng)濟全面發(fā)展，提高人民生活水平為根本目的。
“人民鐵路為人民”，鐵路部門一直都用實際行動闡釋著這句話，也希望在未來的日子中，鐵路部門能多推出類似有利于人民群眾的舉措，讓老百姓們鐵路出行更加的暖心。（隋同周）
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