南水可以北調(diào),北車亦能南調(diào)
時(shí)間:2019-01-27 15:03 來源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn) 責(zé)任編輯:毛青青
南水可以北調(diào),北車亦能南調(diào)
近日,內(nèi)蒙古地區(qū)首趟春運(yùn)支南列車從呼和浩特駛出,啟程南下,前往目的地廣州江村,開啟為期40天余天的“北車支南”運(yùn)輸旅客任務(wù)。(1月23日《人民網(wǎng)》)
在數(shù)以億計(jì)巨大客流運(yùn)輸量的壓力下,每年春運(yùn)鐵路部門都如臨大敵,而在南方如上廣深等部分節(jié)前返鄉(xiāng)客流集中地區(qū),更是壓力重重。每日的站前廣場都是“大軍壓境”,令人有種黑云壓城城欲摧的感覺。南方兄弟鐵路局面對如此巨大的春運(yùn)壓力,北方鐵路部門都會(huì)抽調(diào)部分客車,不遠(yuǎn)千里來到南方支援春運(yùn),這些列車是鐵路為應(yīng)對春運(yùn)節(jié)前、節(jié)后往返客流不均衡而采取的運(yùn)力保障措施。春運(yùn)期間將北車南調(diào),是鐵路部門在運(yùn)能管理上的一種合理分配,能夠緩解南方春運(yùn)壓力、在最大限度上避免例如因旅客過于集中而導(dǎo)致可能出現(xiàn)的列車超員超載從而影響行車安全、旅客現(xiàn)場擠踏發(fā)生人身傷害事故等,同時(shí)支南列車能提升春運(yùn)期間運(yùn)輸效率,使壓力過大地區(qū)的鐵路運(yùn)輸做到安全、高效生產(chǎn)。 每年的春節(jié)返鄉(xiāng)都是公眾熱議話題。即使鐵路部門在去年年末施行“候補(bǔ)購票”,為旅客提供購票便利,卻依舊會(huì)有買不到票的旅客哀嘆思鄉(xiāng)之情。畢竟車少人多,春運(yùn)期間一趟列車的運(yùn)能是既定的,無法改變,那么既然鐵路部門無法提升單次列車的運(yùn)能,為何不換種方法增加列車呢?北車南調(diào),將運(yùn)能均衡調(diào)配,是有效解決春運(yùn)期間部分南方地區(qū)因客流過于集中而導(dǎo)致運(yùn)輸壓力過大的辦法,據(jù)悉,今年春運(yùn),中鐵呼和浩特局集團(tuán)公司共派遣111輛支南列車、49名車輛乘務(wù)員前往廣州緩解旅客運(yùn)輸壓力。這些支南列車采取空車不載人的方式,一路直達(dá)目的地。
漫漫返鄉(xiāng)路,淡淡思鄉(xiāng)情,我們前進(jìn)的路上總有人默默付出,平安春運(yùn),有序春運(yùn),溫馨春運(yùn),您返鄉(xiāng)路上邁出的每一步,都是鐵路人在背后的辛勤奉獻(xiàn),從祖國北方不遠(yuǎn)千里來到南方的列車兄弟,為您的返鄉(xiāng)路站好第一班崗。(吳恒煒)
投稿郵箱:chuanbeiol@163.com 詳情請?jiān)L問川北在線:http://dstuf.com/
川北在線-川北全搜索版權(quán)與免責(zé)聲明
①凡注明"來源:XXX(非在線)"的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé),本網(wǎng)不承擔(dān)此類稿件侵權(quán)行為的連帶責(zé)任。
②本站所載之信息僅為網(wǎng)民提供參考之用,不構(gòu)成任何投資建議,文章觀點(diǎn)不代表本站立場,其真實(shí)性由作者或稿源方負(fù)責(zé),本站信息接受廣大網(wǎng)民的監(jiān)督、投訴、批評。
③本站轉(zhuǎn)載純粹出于為網(wǎng)民傳遞更多信息之目的,本站不原創(chuàng)、不存儲(chǔ)視頻,所有視頻均分享自其他視頻分享網(wǎng)站,如涉及到您的版權(quán)問題,請與本網(wǎng)聯(lián)系,我站將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。