筆者獲悉中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司7.1調(diào)圖將增開旅客列車53對(duì)（均為動(dòng)車組列車），其中直通列車19對(duì)，管內(nèi)列車34對(duì)（其中在外局套跑3對(duì)）；變更運(yùn)行區(qū)段60.5對(duì)（動(dòng)車組列車53對(duì)、普速列車7.5對(duì)），其中直通列車26.5對(duì)（動(dòng)車組列車20對(duì)、普速列車6.5對(duì)），管內(nèi)列車34對(duì)（動(dòng)車組列車33對(duì)、普速列車1對(duì)）；改經(jīng)由7對(duì)（動(dòng)車組列車1對(duì)、普速列車6對(duì)），均為直通列車；增開動(dòng)車組高峰線9對(duì)，其中直通列車7對(duì)，管內(nèi)列車2對(duì)。（鐵道網(wǎng)微信公眾號(hào)）

 

　　調(diào)圖不僅僅是一次列車運(yùn)行時(shí)刻的調(diào)整變化，更是鐵路運(yùn)輸組織和運(yùn)力分配的優(yōu)化，是為了旅客和貨物能夠更好地享受鐵路運(yùn)輸服務(wù)。而從時(shí)段上看，本次調(diào)圖也是為了更好地適應(yīng)暑運(yùn)高峰期的客流需求。暑運(yùn)是7月初至9月初的一種大規(guī)模的高交通運(yùn)輸壓力的現(xiàn)象，與春運(yùn)有所不同，其主要以高校學(xué)生暑假返家及開學(xué)返校為主，一般有7月上旬和8月下旬兩個(gè)高峰期。每年暑運(yùn)，鐵路、公路及航空等交通運(yùn)輸部門都會(huì)有暑運(yùn)計(jì)劃及方案出臺(tái)，力保運(yùn)力暢通，滿足旅客出行需求。其中，鐵路運(yùn)輸擔(dān)任著極為重要的角色，每到客流高峰期，無論是普速列車亦或是動(dòng)車組列車，都會(huì)出現(xiàn)座無虛席甚至一票難求的現(xiàn)象。那么，為何鐵路運(yùn)輸如此受廣大旅客的青睞呢？筆者認(rèn)為，這主要基于以下幾方面原因：

 

　　一、安全。毋庸置疑，相較于其他交通運(yùn)輸方式而言，鐵路是迄今為止事故率 的交通運(yùn)輸方式——沒有之一，而且鐵路部門處理各種突發(fā)事故的能力都已經(jīng)相當(dāng)成熟，能很好地保障旅客出行的安全性。

 

　　二、準(zhǔn)點(diǎn)。鐵路列車的準(zhǔn)點(diǎn)率相當(dāng)之高，相較于其他交通方式而言，此優(yōu)勢更加突出。旅客選擇鐵路出行，往往能夠準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，便于自己的行程安排。

 

　　三、便捷�，F(xiàn)如今，中國各大火車站及高鐵站多分布于城市交通便捷的地方，旅客從住所至車站搭乘列車相當(dāng)方便，免去了一些附加時(shí)間和成本。

 

　　四、實(shí)惠。鐵路旅客列車的票價(jià)合理，為廣大旅客所能承受，不論是外出務(wù)工人員還是高校學(xué)生，鐵路的票價(jià)都在他們最能接受的范圍內(nèi)，因此，鐵路是他們出行的 。

 

　　另外，在現(xiàn)如今中國高鐵大發(fā)展的背景下，安全、舒適、準(zhǔn)點(diǎn)的高鐵更是成為了人們出行 的交通方式。因此，鐵路部門非常重視暑運(yùn)高峰期的列車運(yùn)行計(jì)劃，以滿足旅客出行需求為目的，及時(shí)、合理地進(jìn)行調(diào)圖。我們可以看到，此次調(diào)圖廣州局集團(tuán)增開的旅客列車均為動(dòng)車組列車，這正是著眼于廣大旅客的出行需求。筆者也從廣州局集團(tuán)獲悉，本次調(diào)圖的車次將在7月1日正式調(diào)圖后進(jìn)行售票，屆時(shí)，廣大旅客即可享受暑運(yùn)高峰期鐵路部門的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。（江澤野）