四年之癢 常益高鐵夢終將釋懷
時間：2018-06-06 17:24 來源：川北在線 責任編輯：青青
定了！常益長高鐵線路站點全公布，項目建成后，將實現(xiàn)全省14市州全部通高鐵的目標，長沙到常德預計只需要半小時。（湖南日報6月6日）
2017年9月21日，開通的石長動車，雖體現(xiàn)不了速度優(yōu)勢，但石長動車舒適實惠，公交化運行，是長沙-益陽，長沙-常德出行 。雖然乘坐動車在時間上跟開車和大巴差不多，但車票只要53元，比坐順風車和大巴車都便宜，而且動車很寬敞，座位舒適，還可以充電。石長動車在長沙站與長株潭城際、地鐵接駁，乘車也非常方便。而最大的優(yōu)勢是不堵車，逢年過年再也不用擔心堵在高速上了。
雖然動車千好萬便，但還是運行在既有鐵路上，受限于線路條件，速度止步于160km/h。常益人民對高速鐵路翹首以盼。
作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，常益長高速鐵路是形成湖南省高鐵環(huán)線的關(guān)鍵組成部分，將與渝黔、黔張常、長贛、贛龍、龍廈等鐵路共同構(gòu)建川渝與湘贛閩地區(qū)最便捷的客運大通道，貫通海峽西岸、長株潭、成渝等城市群。項目建成后，將實現(xiàn)全省14個市州全部通高鐵的目標，長沙到常德預計只需要半小時。
常益長高鐵位于湖南省西北部，處在長沙—益陽—常德城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)聚合帶內(nèi)。常益長高鐵工程鐵路等級為客運專線，雙線，速度目標值為350公里/小時，正線采用無砟軌道，聯(lián)絡線采用有砟軌道，工程建設工期為4年。
目前常益長高鐵全線5座車站的選址已基本確定，但車站站房建筑、站臺規(guī)模等正在設計中。自西北向東南依次設常德站、漢壽南站、益陽南站、寧鄉(xiāng)西站和長沙西站，全線平均站間距39.329公里。
中央明確了湖南“一帶一路”全新定位，湖南是“東部沿海地區(qū)和中西部地區(qū)過渡帶、長江開放經(jīng)濟帶和沿海開放經(jīng)濟帶結(jié)合部”。今天，京廣、滬昆高鐵在湘握手，使湖南與“長三角”和“珠三角”經(jīng)濟聯(lián)系日益頻繁，湖南在“一帶一路”戰(zhàn)略定位中的區(qū)位優(yōu)勢已經(jīng)全面形成。
因勢而謀、應時而動，在新一輪競爭中，湖南憑著良好的區(qū)位優(yōu)勢已經(jīng)搶得先機!（姚洪）
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