治理非法拉客亂象還需“多管齊下”
時(shí)間：2017-10-23 19:35 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
治理非法拉客亂象還需“多管齊下”
10月19日，國(guó)際旅游島商報(bào)記者從海口鐵路公安處三亞火車站派出所獲悉，近日，該所組建打擊整治小組，在三亞火車站區(qū)域和亞龍灣車站區(qū)域嚴(yán)厲打擊非法拉客、擾亂公共場(chǎng)所秩序等行為。據(jù)了解，打擊整治小組民警共在三亞火車站打擊整治非法拉客人員19人，19人均被處以治安罰款。（10月22日《國(guó)際旅游島商報(bào)》）
由于火車站人員流動(dòng)性強(qiáng)，周邊秩序管理困難，讓大量黑車司機(jī)覺(jué)得有機(jī)可圖，趁虛而入潛伏在火車站周邊，伺機(jī)而動(dòng)進(jìn)行非法拉客。久而久之，火車站周邊成為黑車司機(jī)的聚集點(diǎn)之一，不僅嚴(yán)重破壞了社會(huì)公共秩序，也帶來(lái)了嚴(yán)重的安全隱患。黑車司機(jī)是社會(huì)一顆“毒瘤”，卻如“黃牛”一般有著頑強(qiáng)的生命力，總是能在嚴(yán)厲打擊下“春風(fēng)吹又生”。
為何會(huì)如此呢？一方面歸因于黑車司機(jī)的潛伏性。鐵路部門為了確保旅客的出行安全，雖每年都會(huì)“對(duì)癥下藥”嚴(yán)厲打擊黑車司機(jī)，但隱藏在旅客中的黑車司機(jī)，總是能第一時(shí)間潛藏起來(lái)，待嚴(yán)打風(fēng)頭過(guò)后，再卷土重來(lái)。另一方面歸因于管理的困難性。承擔(dān)運(yùn)輸重任的鐵路部門，人力、物力多集中在火車站內(nèi)或近距離周邊，在周邊偏遠(yuǎn)區(qū)域巡查人員部署不足，也就使得黑車司機(jī)有機(jī)可趁，游離在車站周邊區(qū)域繼續(xù)進(jìn)行非法拉客。
當(dāng)然，火車站周邊黑車司機(jī)猖獗，與當(dāng)?shù)卣块T也有著一定的關(guān)系。由于火車站周邊區(qū)域臨近火車站，很多城市便把其周邊區(qū)域維護(hù)治安的責(zé)任劃給了鐵路部門，而自身對(duì)火車站周邊的管理較為薄弱，無(wú)形之中便給黑車司機(jī)留下了發(fā)展空間，導(dǎo)致黑車司機(jī)猖獗，最終成為城市的難以治理的“毒瘤”。
整治火車站周邊黑車司機(jī)非法拉客亂象，維護(hù)其周邊公共秩序安全穩(wěn)定，不能憑借一時(shí)一家嚴(yán)打的方法，要想徹底斬草除根，筆者以為必須“多管齊下”。首先，政府部門應(yīng)擔(dān)起責(zé)任，在火車站周邊增派巡查人員，加大治安管理力度，與鐵路部門共同維護(hù)良好的環(huán)境；其次，提升處罰力度，對(duì)于非法拉客的黑車司機(jī)，不能僅進(jìn)行形式意義上的處罰，必須嚴(yán)懲不貸，在進(jìn)行金錢處罰的基礎(chǔ)上，還應(yīng)給予行政處罰。
再而，加大宣傳力度。如“沒(méi)有買賣就沒(méi)有殺害”，要想從源頭治理黑車?yán)蛠y象，必須從預(yù)防乘客坐黑車開(kāi)始。鐵路部門可以在火車站內(nèi)或廣場(chǎng)上，采取張貼警示標(biāo)語(yǔ)、拉橫幅等方法，宣傳黑車司機(jī)的危害性；政府相關(guān)部門可借助公交車或出租車流動(dòng)性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，在其顯要位置張貼一些警示標(biāo)語(yǔ)，或者采取顯示屏滾動(dòng)的宣傳模式，讓民眾了解黑車司機(jī)的危害。
筆者相信，在鐵路部門與政府部門的共同努力下，民眾安全意識(shí)將會(huì)越來(lái)越高，黑車司機(jī)的生存空間將會(huì)越來(lái)越小，隨著嚴(yán)打時(shí)間的推移，黑車司機(jī)這顆“毒瘤”將會(huì)被徹底鏟除。（程令強(qiáng)）
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