公務(wù)自行車(chē)騎出“寬敞大道”

 

　　1月11日下午2點(diǎn)，四川省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局工作人員帥師明填寫(xiě)好公務(wù)自行車(chē)借用登記表后，借了一輛自行車(chē)到省地稅局辦事。“來(lái)回一個(gè)小時(shí)，只用了5毛錢(qián)寄車(chē)。”帥師明說(shuō)，以前他習(xí)慣使用公車(chē)出去辦事，但經(jīng)常堵車(chē)，耽擱的時(shí)間反而更長(zhǎng)。“我很多年沒(méi)騎車(chē)了，這幾天找回了年輕時(shí)的感覺(jué)，心頭很爽。”（1月12日四川日?qǐng)?bào)網(wǎng)）

 

　　這是四川省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局率先推出局內(nèi)公務(wù)自行車(chē)制度的一個(gè)縮影。這種回歸樸素的代步工具，何以受到干部的稱(chēng)贊？

　　公務(wù)自行車(chē)“騎”出清廉。十八大以來(lái)，黨中央堅(jiān)持把紀(jì)律挺在前面，對(duì)腐敗“零容忍”，公車(chē)自然成了利劍所指。2016年，公車(chē)改革漸漸深入到鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)，成效慢慢“落地生根”。 四川省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局創(chuàng)新的公務(wù)自行車(chē)，就是車(chē)改后干部外出辦事最好的“延續(xù)”和“補(bǔ)充”。自行車(chē)方便、快捷，最重要的是省錢(qián)。參照一些地方已探索的經(jīng)驗(yàn)推算，20輛車(chē)按照每天20次的利用率來(lái)測(cè)算，每天可節(jié)約汽車(chē)汽油、停車(chē)費(fèi)、折舊費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)攤銷(xiāo)等成本六七百元，一月按24天計(jì)算，可節(jié)約1萬(wàn)4千到1萬(wàn)7千元。小賬細(xì)算令人吃驚，四川省共有6萬(wàn)多家公共機(jī)構(gòu)，如果都這樣節(jié)約，就是一筆不菲的“民生錢(qián)”。

 

　　公務(wù)自行車(chē)“騎”出通暢。在一二線城市，交通擁堵是變成一個(gè)“永恒”的話題，仿佛就是城市的“高血壓”，難以根治。如果幾千萬(wàn)公職干部帶頭拋棄公車(chē)，選擇自行車(chē)，必然會(huì)大大緩解交通壓力。四川省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局機(jī)關(guān)服務(wù)中心負(fù)責(zé)人說(shuō)因?yàn)榻煌〒矶�，汽�?chē)出行其實(shí)并不方便，騎車(chē)反倒高效綠色。干部公務(wù)，靠的就是高效；百姓生活，想的就是通暢。推行公務(wù)自行車(chē)，可謂是一舉兩得，何以不值得推廣？

 

　　公務(wù)自行車(chē)“騎”出健康。2015年，相信大家對(duì)“霧霾”這個(gè)詞并不陌生，它霾對(duì)人的身體健康的危害很大，而汽車(chē)尾氣便是它成因之一。摒棄汽車(chē)，推行公務(wù)自行車(chē)，必然能減少汽車(chē)尾氣的排放，減少霧霾的影響，為公眾的健康作出貢獻(xiàn)。同時(shí)，作為久居辦公室的干部，經(jīng)常一坐就是一天，缺乏鍛煉，騎自行車(chē)恰好是鍛煉身體的補(bǔ)充，既運(yùn)動(dòng)了自己，又辦成了工作，還造福了百姓，何不快哉？

 

　　當(dāng)然，我們也不得不正視，雖然公務(wù)自行車(chē)有好處，值得推廣，但背后隱藏的障礙也要下功夫解決，比如自行車(chē)的管理、維護(hù)、停放等等，相關(guān)部門(mén)只有完善好一系列的配套制度建設(shè)，才能讓公務(wù)自行車(chē)無(wú)后顧之憂，騎出寬敞大道。（胡美利）