自1996年，我國第一輛電動自行車"大陸鴿"在南京研制成功，此后隨著道路上電動自行車的不斷增加，關于電動自行車的爭議和交通事故也越來越多，但目前我國除北京、廣州等大城市實現(xiàn)了電動車統(tǒng)一管理外，多數(shù)省份仍未能及時出臺相應法規(guī)制度。而近年來，電動車引發(fā)的交通事故卻成為了新聞報道的�？停�針對報道中提到的一些事件，我們不禁會問，為什么總有人騎電動車闖紅燈，為什么有人可以買到不“限速”的電動車，并隨意超速，為什么有人明明知道騎車玩手機十分危險，依舊邊騎邊看……在如此放任自由的馬路上，誰來給飛馳的電動車系上“安全帶”。

　　作為生產商和經銷商，應嚴格按照有關法律法規(guī)的要求，生產銷售合規(guī)電動車，一方面通過技術手段使其不能超速，另一方面提高電動車安全制動性，以及采用阻燃材料，設置電池故障報警斷電裝置，以此減少安全隱患。

 

　　作為監(jiān)督管理的有關部門，應根據(jù)本地的實際情況，及時出臺相應法規(guī)制度，一方面是加強對電動車的生產銷售的管理，另一方面是加強宣傳教育，引導群眾增強安全騎行的意識，同時加大交管部門對違規(guī)騎行的處罰力度，增加試錯成本，減少違規(guī)行為。

 

　　作為電動車駕駛者的我們，要把安全謹記于心，杜絕僥幸心理，俗話說的好“道路千萬條,安全第一條;行車不規(guī)范,親人兩行淚”。我們要自覺遵守交通法規(guī)，安全駕乘電動車，對自己和他人的生命財產安全負責。

 

　　通過社會各界形成合力，讓“不安全”無法戰(zhàn)勝“安全”，讓電動車的“安全帶”永遠系緊。