文/萬(wàn)宏亮

 

　　據(jù)“新華社”客戶端報(bào)道,在里約熱內(nèi)盧市中心寬廣的瓦加斯總統(tǒng)大街上,有一棟高大的新古典主義風(fēng)格建筑,十多年前風(fēng)行一時(shí)的巴西影片《中央車(chē)站》就在這座同名建筑里取景。這里曾是巴西最古老的火車(chē)站。20世紀(jì)中期,重修后的車(chē)站成為巴西經(jīng)濟(jì)騰飛的一個(gè)象征。（10月17日  新華網(wǎng)）

　　近年來(lái)，中國(guó)的鐵路建設(shè)高速發(fā)展，中國(guó)在鐵路行業(yè)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)已達(dá)成熟，成為國(guó)際鐵路領(lǐng)域的一個(gè)佼佼者！此次巴西鐵路專(zhuān)家要虛心借鑒中國(guó)鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)來(lái)發(fā)展自己國(guó)家鐵路的想法可謂是找對(duì)人了。

 

　　隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步以及世界各國(guó)各行各業(yè)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的出行問(wèn)題炙手可熱，鐵路以它方便快捷、運(yùn)量大、安全舒適、運(yùn)距長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)速度等優(yōu)勢(shì)受到各國(guó)青睞，需求量也隨之不斷擴(kuò)大。

 

　　而我國(guó)在鐵路領(lǐng)域經(jīng)過(guò)了一番摸爬滾打，從曾經(jīng)必須依賴(lài)他國(guó)的技術(shù)支持到學(xué)習(xí)模仿，再到如今擁有自己的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”，能夠?yàn)閯e國(guó)打造先進(jìn)的鐵路產(chǎn)品，可以說(shuō)這一切都離不開(kāi)千千萬(wàn)萬(wàn)中國(guó)鐵路專(zhuān)家和建設(shè)者們的心血。從舊時(shí)代的“老牛車(chē)”到如今的動(dòng)車(chē)高鐵，速度與空間的轉(zhuǎn)換給人措手不及的視覺(jué)感受。從第一條真正走出國(guó)門(mén)并受到當(dāng)?shù)厝嗣窈褪澜绺叨荣澴u(yù)的“土耳其安伊高鐵”，再到近年來(lái)中泰、中英、中美、中印等層出不窮的高速鐵路合作項(xiàng)目，不難發(fā)現(xiàn)中國(guó)在鐵路建設(shè)方面已經(jīng)從被“看不起”轉(zhuǎn)換為得到來(lái)自世界各國(guó)的認(rèn)可，我們有資本也有屬于自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，支撐我們立于不敗之地！

 

　　筆者以為，雖然在鐵路領(lǐng)域中國(guó)已經(jīng)有了自己的建樹(shù)，但巴西借鑒中國(guó)鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)也應(yīng)該做到去粗取精，畢竟“金無(wú)足赤，人無(wú)完人”，我國(guó)也還在不斷摸索和進(jìn)步中，互相學(xué)習(xí)和完善去達(dá)到雙贏的效果是兩國(guó)鐵路發(fā)展的 結(jié)果。正是因?yàn)閮蓢?guó)有共性，都在發(fā)展才能彼此發(fā)現(xiàn)問(wèn)題共同克服。

 

　　筆者相信，中方肯定也很樂(lè)意與別國(guó)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流，并鼓勵(lì)中國(guó)鐵路企業(yè)、中國(guó)技術(shù)專(zhuān)家,以及中國(guó)資金參與到巴西鐵路建設(shè)中去。因此巴西選擇中國(guó)作為鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的借鑒者的確是明智的。