10月15日,滬陜高速崇啟大橋段發(fā)生重大交通事故,一輛失控的轎車撞倒8名綠化養(yǎng)護(hù)工,其中5名正在施工的工人當(dāng)場(chǎng)慘死,另有3人受傷。消息傳開,令人震驚。
據(jù)初步調(diào)查披露,肇事司機(jī)毛姓男青年僅18歲,他是為了在車?yán)锸皰坨R才致車子失控的,肇事者與綠化工人不熟悉也無過節(jié),所以,此樁肇事案再怎么調(diào)查也是屬于“過失”致人死亡,按我國現(xiàn)行法律,肇事司機(jī)也就是略判幾年有期徒刑;若認(rèn)罪態(tài)度好,賠償好,更加輕判都有可能。所以,對(duì)這個(gè)奪走了5條鮮活生命的青年,我們只能表示無比憤慨,而他本人卻僅是“破點(diǎn)財(cái)”而已,損不了他半根毫毛,也不會(huì)很影響他今后的“事業(yè)”、“前途”。
而那5名無辜的養(yǎng)護(hù)工,在遭受飛來橫禍之后,卻永遠(yuǎn)離開了人世;他們雖然什么也不知道了,但他們的五個(gè)家庭,卻是永遠(yuǎn)殘缺而痛苦了,不知那位年輕的肇事者此刻是怎么想的?是覺得自己“倒霉”還是想到了自己罪孽和別人家庭的痛苦?是認(rèn)為自己僅是過失而企盼輕判,還是真誠懺悔并打算一輩子贖罪?
車輛肇事雖是個(gè)復(fù)雜的問題,但總不外乎是以下兩大類:一類是極少數(shù)司機(jī)開車上路后肆無忌憚,有醉駕的,有飆車的,有打瞌睡的,有毒癮發(fā)作的,有打電話走神的,有新手不該上高速的,有把方向盤交給孩子的,還有邊駕車邊與同車女性調(diào)情的等等,不一而足,我們可稱之為“主觀肇事”。另一類肇事,如車輛本身出機(jī)械問題,或駕駛員突發(fā)急病,或路上出現(xiàn)特殊情況(正常超車、橫穿馬路、被別的車擠壓、撞擊等),車輛行進(jìn)中遭到攻擊等情況,從而造成車輛失控的肇事,這可稱之為“非主觀肇事”。這兩類交通肇事,是完全不同的性質(zhì),前者是完全人為因素造成,后者則是非主觀所能預(yù)計(jì)、控制的意外肇事。但現(xiàn)行的法律,卻是把兩類性質(zhì)根本不同的肇事,都混淆在一起,若發(fā)生致人死亡,所承擔(dān)的刑事責(zé)任程度,也基本控制在同一層面,因此,便造成交通肇事案頻發(fā),造成肇事者常常認(rèn)罪態(tài)度、賠償態(tài)度不好,因?yàn)榫退悴毁r償,也判不了幾年。
這就引出了一個(gè)問題:公路上養(yǎng)護(hù)工的安全權(quán)利如何來保障?
誰都知道,公路養(yǎng)護(hù)工(包括綠化養(yǎng)護(hù)工)是常常要在車輛正常行駛的公路上或旁邊綠化帶上施工、作業(yè)的,雖然他們的服裝很醒目,并且有時(shí)還豎了警示標(biāo)志,但假如碰上前面所說的“主觀肇事”行為的司機(jī),這服裝或欄障警示標(biāo)志便統(tǒng)統(tǒng)無效,養(yǎng)護(hù)工的安全處于 危險(xiǎn)之中,本次特大肇事案中的8名(還不包括幸運(yùn)逃過一劫的)綠化工人,在毛姓駕駛員的車輛前,他們的安全權(quán)利頃刻便被剝奪了。因此,要使養(yǎng)護(hù)工能在安全環(huán)境下工作,使馬路養(yǎng)護(hù)這項(xiàng)工作不再成為“高危職業(yè)”,杜絕“主觀肇事”的過失犯罪,乃是非常迫切的問題。假如毛姓父子上路時(shí),父親不讓僅有3個(gè)月駕齡、且又年僅18歲的剛成年人駕車的話,就 不會(huì)發(fā)生這一慘禍。
近年,碾壓、撞死養(yǎng)護(hù)工的惡性肇事案呈上升趨勢(shì),這是個(gè)很可怕的景象,長(zhǎng)此以往,誰還敢當(dāng)養(yǎng)護(hù)工?因此,必須以強(qiáng)制鐵腕手段保證養(yǎng)護(hù)工的安全,而其中最重要的舉措,就是進(jìn)一步健全和加強(qiáng)法制,我建議將交通肇事罪中的“主觀肇事”和“非主觀肇事”行為剝離開來,在處理和量刑時(shí)分開,其中“主觀肇事”行為若情節(jié)惡劣并致多人死亡的,應(yīng)該定性為無特定對(duì)象的主觀謀殺罪,予以嚴(yán)判嚴(yán)處,從而以重典重刑制止威脅包括養(yǎng)護(hù)工在內(nèi)的人員、車輛安全的肇事犯罪。事實(shí)上,嚴(yán)查嚴(yán)處不僅是對(duì)公共安全的保證,而且常常也是對(duì)當(dāng)事人安全的保障,例如公安部嚴(yán)查嚴(yán)處酒駕,效果就非常好,獲得了廣泛的好評(píng),盼望也能嚴(yán)查嚴(yán)處(嚴(yán)判)其他行車事故的“主觀肇事”行為,以保障老百姓(尤其是在公路上、公路旁施工的養(yǎng)護(hù)工)的安全。
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