王華告訴記者，他2010年到這家4S店時，當時店里銷售顧問共有7名，店里業(yè)績好時每個月銷量能達到20多輛，不好時月銷量有10多輛。不過，公司賣車不賺錢。而記者從杭州克萊斯勒另外兩家店了解到，這兩家店月銷量在100輛以上。

　　浙江中汽瑞德4S店的資金已經(jīng)明顯周轉(zhuǎn)不過來。日前，杭州市拱墅區(qū)國家稅務(wù)局發(fā)布的欠稅公告中提到，因浙江中汽瑞德4S店在2012年2 ~7月欠稅28.35萬元，把這家公司的信用評級列為不良。“從去年7月至今，浙江中汽瑞德4S店所欠的稅也一直沒有交。”李文杰告訴記者他所了解到的情況。

　　負債超2億元

　　“中汽瑞德基本上不參加克萊斯勒體系內(nèi)部的活動。這家公司代理克萊斯勒品牌不算晚，但越做越小。一般情況下，正常運營汽車銷售，不會發(fā)生資金周轉(zhuǎn)不開。”杭州一家克萊斯勒經(jīng)銷商相關(guān)負責人告訴記者。

　　汽車流通行業(yè)是對現(xiàn)金流周轉(zhuǎn)要求比較高。一家中高端4S店建店投資加上現(xiàn)金流運轉(zhuǎn)至少需要5000萬元到1億元左右。大部分汽車經(jīng)銷商老板自身投資資金大約只有30%，70%資金靠銀行信貸等。

　　“這就需要汽車經(jīng)銷商老板提高新車銷售效率，盡快實現(xiàn)資金回籠，否則新車壓庫會增加資金壓力，然后引發(fā)銀行信用危機，公司資金鏈出現(xiàn)斷裂。這樣的案例在行業(yè)內(nèi)一點都不稀奇。一些汽車經(jīng)銷商資金周轉(zhuǎn)不靈時，向銀行借不到錢，就會去找高利息的民間借貸來解決，這實際上是飲鴆止渴，汽車經(jīng)銷商賣車利潤達不到高額利息，碰到汽車市場行情不好，公司經(jīng)營就很容易出問題。”上海一家汽車經(jīng)銷商老板告訴記者。

　　浙江中汽瑞德4S店現(xiàn)有的困境折射出當前汽車經(jīng)銷商行業(yè)隱憂。

　　以抵押進口車關(guān)單或者國產(chǎn)汽車合格證向銀行或者汽車金融公司借貸是汽車經(jīng)銷商融資的普遍做法。銀行和民間借貸也認可這種抵押形式。

　　據(jù)記者調(diào)查，浙江中汽瑞德4S店的融資手段主要有兩種：一個是借用其他企業(yè)做借貸擔保；另一種就是抵押進口車關(guān)單從銀行貸款和民間借貸。

　　徐冬生曾希望打造汽車經(jīng)銷商集團，自2007年下半年在浙江臺州投建雷克薩斯4S店，之后又投建了金華東風本田4S店和云南曲靖奔馳4S店，按照原先計劃，徐冬生還計劃在大連投建一家豪華品牌店。一般來講，除了展廳建設(shè)、土地投入外，每家4S店的流動資金就需要幾千萬元。投建4S店和日常運營都需要很大的資金，他期望通過銀行信貸和民間借貸來打造汽車經(jīng)銷商集團以及集團上市的夢想。

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