中國證券報記者日前從有關(guān)渠道了解到，高層近期對船舶、航空行業(yè)密集調(diào)研，有意加大對相關(guān)行業(yè)的扶持力度。據(jù)悉國家多個部委正在研究制定《“十二五”后三年(2013-2015)船舶工業(yè)行動計劃》，國家將對重點企業(yè)進行財政、金融、稅收方面的支持；備受各界矚目的航空發(fā)動機重大科技專項日前已經(jīng)上報國務院，并有望于近期出臺。

　　多部委密集調(diào)研

　　種種跡象表明，去年以來，高層對于船舶航空行業(yè)的關(guān)注正在加強。2012年9月4日-6日，國務委員 、工信部部長苗圩、國資委主任 、中航工業(yè)總經(jīng)理林左鳴等前往陜西，調(diào)研了包括西安航空發(fā)動機在內(nèi)的多家航空企業(yè)。多部委2012年也曾赴上海調(diào)研船舶行業(yè)發(fā)展情況并正研究制定相關(guān)的計劃。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，2013年將是軍工行業(yè)相關(guān)政策的密集發(fā)布期，軍工板塊受政策驅(qū)動的因素正在逐步增強。

　　造船面臨多因素利好

　　2010年我國造船完工量世界第一，船舶工業(yè)銷售收入超過6000億元，船舶出口額突破400億美元，“十二五”我國船舶工業(yè)將進入由大變強的階段。根據(jù)《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》目標，到2015年我國船舶工業(yè)銷售收入達到12000億元，出口總額超過800億美元，“十二五”期間行業(yè)年均復合增速14.87%，出口年均增長82.06%。

　　根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，當前中國造船企業(yè)數(shù)量已由2008年的上千家減少至380家。市場預計，2013年隨著手持訂單的減少，船企對于新訂單的爭奪將更加激烈，船價將進一步下行。雖然從2013年開始全球經(jīng)濟有望觸底，但運力的過剩將難以推動新訂單的復蘇，造船產(chǎn)業(yè)鏈回暖時日還較遙遠。因此，政策的扶持和引導成為主要驅(qū)動因素。

　　記者了解到，國家多個部委正在研究制定《“十二五”后三年(2013-2015)船舶工業(yè)行動計劃》，國家將對重點企業(yè)進行財政、金融、稅收方面的支持，這將對船舶制造行業(yè)構(gòu)成利好。

　　各地的海洋經(jīng)濟示范區(qū)建設(shè)，也將為造船行業(yè)帶來進一步機遇。《山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》、《浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃》以及《廣東海洋經(jīng)濟綜合試驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃》的出臺，將有力推動我國海洋經(jīng)濟發(fā)展，為船舶工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了新的契機。

　　記者還了解到，2012年11月29日，國家開發(fā)銀行船舶融資中心在大連成立，中心是該行成立的 專門支持某一重點行業(yè)的總行業(yè)務部門。開發(fā)銀行將利用船舶融資中心這一平臺，運用中長期投融資手段，發(fā)揮開發(fā)性金融的獨特優(yōu)勢，進一步提升我國造船業(yè)、航運業(yè)應對國際金融危機的能力，推動我國航運、造船事業(yè)的發(fā)展。

　　發(fā)動機重大專項引關(guān)注

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