美的集團要想完成對庫卡(KUKA)的收購，可能還需要克服一些外部因素，包括德國政府層面的阻擾。
當地時間6月1日，德國經濟部長加布利爾(Sigmar Gabriel)表示，德國政府正在試圖協調，安排其他公司對工業(yè)機器人制造商庫卡集團提出另一個收購要約，對抗中國美的集團的45億歐元收購出價。
此前曾報道，美的集團擬以每股115歐元要約收購德國機器人公司庫卡，從而將對庫卡的持股比例從13.5%提升至30%以上。如果收購成功，美的將成為庫卡的第一大股東。
管對出售庫卡股權心存保留，但經濟部長加布里爾同時表示，政治界無法阻止這個交易的進行，因為其中并不涉及安全利益問題。“我們可能施加的影響僅限制在口頭上�！彼硎�。
美的宣布有意大舉入股庫卡的當天，庫卡總裁Till Reuter向媒體表示，他對美的46億歐元的報價毫不吃驚，因為兩家企業(yè)商談這樁生意已有數周時間，內容涉及改善共同的物流機器人和服務機器人的生產以及將該業(yè)務推動到中國去，“我們完全不認為這是一次敵意兼并。”他還說，如果美的的計劃得以實現，將是中國在德國迄今以來最大的收購行為。
海外收購
另據德國媒體報道，德國政府正在尋求各種方法來阻止中國收購德國機器人公司。甚至包括讓幾個感興趣的公司結盟來對庫卡進行收購。
加布利爾此次的發(fā)言回應了此前歐盟數字經濟委員Günther Oettinger的想法。Oettinger認為，庫卡對歐洲工業(yè)具有重要戰(zhàn)略意義。他呼吁其他大股東考慮其它歐洲公司的投資要約。這名來自德國的歐盟政治家還表示，類似的參股行為在中國是完全不可能的。
信達證券能源互聯網首席研究員曹寅對澎湃新聞(www.thepaper.cn)分析稱，一般小型并購看關系，大型并購要看政治等多方面的因素。對于美的打算收購庫卡這種大型的商業(yè)收購來說，資金并不是 衡量是否可行的因素，政治所占的比例也并不低。對于目前的德國來說，工業(yè)數字化以及高精尖的機械是其十分看重的領域，也是其經濟增長的主要引擎。雖然中國企業(yè)此前收購過一些德國的企業(yè)，但多為其他領域。比如，今年年初中國化工收購的克勞斯瑪菲集團(KraussMaffei)，其僅是塑化機方面的制造企業(yè)。
此外，歐洲國家對中國的態(tài)度一直都比較“傲慢”。5月中旬，歐洲議會在一項決議案中，反對單邊承認中國市抄濟地位。曹寅稱，美的作為一家民企，之前未有大型海外收購的經驗，其所委托的財務顧問也并非是類似匯豐、摩根大通等的大型投行。如今，德國政府正試圖協調安排其他競購對手，美的收購庫卡也很有可能“黃掉”。
♀卡機器人
≥德國媒體報道，德國政府正在尋求各種方法來阻止中國收購德國機器人公司。
不過目前至少持有庫卡25%股份的大股東福伊特(Voith)集團對此并不支持。Voith總裁兼首席執(zhí)行官Hubert Lienhard說，“庫卡回復這一控股提案的方式，讓我們很驚訝，令我個人震驚。相關考核必須要完全在結果未知的情況下進行�！弊鳛榇蠊蓶|，Voith在股東大會上有權否定管理層的路線。
對于美的來說，庫卡的核心優(yōu)勢在于機器人綜合制造實力強、下游應用經驗豐富，美的希望通過此次收購，布局機器人領域的中游總裝環(huán)節(jié)，并積累下游應用經驗，為其在中國推廣做足鋪墊。同時，白色家電企業(yè)屬于勞動密集型企業(yè)，用機器人代替人工已經逐漸成為制造領域里的趨勢之一。
擁有百年歷史的庫卡公司總部在德國南部城市奧格斯堡，是全球主要的工業(yè)機器人生產廠商之一。庫卡同時也是全球領先的機器人、自動化設備及解決方案的供應商，專注于工業(yè)機器人制造、自動化控制系統(tǒng)兩大業(yè)務。2015 年收購瑞士Swisslog之后其在自動化系統(tǒng)集成上更進一步。目前，庫卡50%的機器人與控制系統(tǒng)應用于汽車行業(yè)。
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請訪問川北在線：http://www.dstuf.com/
