原標題： 卡本橋梁加固方案|提高橋梁粘鋼加固效果的有效方法，快來看
常規(guī)橋梁結(jié)構(gòu)加固方法有粘貼碳纖維復(fù)合材加固法、粘貼鋼板加固法、增大截面加固法、體外預(yù)應(yīng)力加固法，本次我們主要介紹粘貼鋼板加固法。
一、粘貼鋼板加固法原理
粘貼鋼板加固法是采用環(huán)氧樹脂膠粘劑，將鋼板粘貼在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物的薄弱部位，使二者形成一個整體，通過鋼板與補強結(jié)構(gòu)的共同作用，提高其剛度，限制裂縫繼續(xù)開展，以達到補強效果的一種加固方法。
二、粘鋼法的優(yōu)點與缺點
優(yōu)點：
1、加固效果顯著。
將強度高的鋼板粘貼于被加固的鋼筋混凝土薄弱部位，使混凝土和鋼板形成新的整體，共同受力，可充分地發(fā)揮鋼板的強度，封閉粘貼部位的裂縫，約束混凝土變形，從而有效地提高加固構(gòu)件的剛度與抗裂性。
2、所占空間小，對加固結(jié)構(gòu)外觀和使用空間影響極小。
粘貼鋼板所占空間小、幾乎不增加構(gòu)件的斷面尺寸和重量、不影響建筑物的使用凈空間、不影響構(gòu)件的外觀。
3、加固工藝簡單，施工方便。
只需對被加固構(gòu)件的表面進行處理，用膠粘劑將鋼板與之牢固地粘結(jié)成一個整體，就能使鋼板與原構(gòu)件很好地共同工作，且不需特殊設(shè)備，所需勞動力少，易于操作。
4、良好的經(jīng)濟效益。由于施工快，避免或減少加固施工對建筑使用的影響。節(jié)約加固材料，降低造價，經(jīng)濟效益較高。與傳統(tǒng)的鋼筋混土加固方法相比一般可節(jié)約10%—20%的造價。
缺點：
1、粘貼鋼板的受力存在應(yīng)力滯后現(xiàn)象，且施工時原結(jié)構(gòu)的荷載越大，應(yīng)力滯后越多。
2、膠粘劑的質(zhì)量及耐久性是影響加固效果的主要因素，并且受施工質(zhì)量的影響顯著。
三、如何提高粘鋼加固的效果
影響粘鋼加固效果的因素有很多，主要還是從材料的選用，施工技術(shù)等方面來優(yōu)化，本次我們總結(jié)了以下6點：
(一)、表面處理
加固構(gòu)件的粘接面處理及鋼板粘接面處理尤為重要，基面處理不到位會導(dǎo)致粘接效果差，嚴重時可產(chǎn)生粘接剝離。
1、加固構(gòu)件局部破損需先進行鑿毛，然后用不低于原混凝土強度等級的細石混凝土修補后再進行加固。
2、舊混凝土基面處理(有油垢污物)：用硬毛刷蘸高效洗滌劑除去表面的油垢污物，清水清洗，再對粘接面進行打磨，除去2~3mm厚表層，并進行干燥處理。
3、對濕度較大的混凝土需進行干燥處理，待完全干燥即可。
(二)、鋼板選擇
1、采用直接涂膠粘貼的鋼板厚度不應(yīng)大于5mm;鋼板厚度大于5mm，應(yīng)采用低壓注膠粘結(jié)。
2、對鋼筋混凝土受彎構(gòu)件進行正截面加固時，鋼板宜采用條帶粘貼，鋼板的寬厚比不應(yīng)小于30。
(三)、粘鋼膠質(zhì)量
粘鋼膠品質(zhì)的優(yōu)劣往往決定了加固效果的好壞，因此在選擇優(yōu)質(zhì)粘鋼膠時我們需要關(guān)注以下幾點：
1、選擇優(yōu)質(zhì)的粘鋼膠，根據(jù)GB 50728-2011《工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范》3.0.1明確要求：凡涉及工程安全的工程結(jié)構(gòu)加固材料及制品，必須按本規(guī)范的要求通過安全性鑒定。
根據(jù)粘鋼膠檢測報告我們可清晰看到，根據(jù)GB50728-2011規(guī)定，抗拉強度要求30MPa以上，而卡本實測值是44MPa以上，超過國標要求14MPa(超過46.7%)。鋼對鋼拉伸抗剪強度，國標規(guī)定15MPa，卡本實測值是21MPa，超過國標40%。鋼對鋼拉伸抗剪強度根據(jù)GB/T7124-2008測試。T沖擊剝離長度，是衡量結(jié)構(gòu)膠韌性的重要指標。可作為抗震設(shè)防區(qū)建筑加固評定結(jié)構(gòu)膠粘劑的標準。簡單說，剝離長度越小，表示結(jié)構(gòu)膠韌性越好，抗震性能越好。
可以看到，卡本粘鋼膠多項檢驗項目不僅符合國家標準，還遠超國家標準!
2、選用合適的膠粘劑，如遇一些特殊施工環(huán)境，就要選擇定制化產(chǎn)品。例如高溫環(huán)境進行粘鋼加固，就需要選擇特制耐高溫結(jié)構(gòu)膠進行施工，不能仍然使用常規(guī)膠粘劑，否則就會造成粘接失效，影響工程質(zhì)量。
卡本耐高溫結(jié)構(gòu)膠擁有獨有的專利配方設(shè)計，在性能滿足國標要求的情況下，可以滿足膠體在25℃—125℃內(nèi)正常固化，強度發(fā)展。
(四)、U形箍和壓條設(shè)置
以下內(nèi)容整理自 JTG/T J22-2008《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》。
當粘貼的鋼板延伸至支座邊緣仍不滿足第6.2.5條延伸長度的要求時，需采取下列錨固措施：
1、對梁
應(yīng)在延伸長度范圍內(nèi)均勻設(shè)置U形箍，且應(yīng)在端部設(shè)置一道加強箍。U形箍應(yīng)伸至梁翼緣板底面。U形箍寬度，對端箍不應(yīng)小于200mm;對中間箍不應(yīng)小于受彎加固鋼板寬度的1/2，且不應(yīng)小于100mm。U形箍的厚度不應(yīng)小于受彎加固鋼板厚度的1/2。U形箍的上端應(yīng)設(shè)置縱向鋼壓條;壓條下面的空隙應(yīng)加膠粘鋼墊塊填平。
2、對板
應(yīng)在延伸長度范圍內(nèi)通常設(shè)置垂直于受力鋼板方向的壓條。壓條應(yīng)在延伸長度范圍內(nèi)均勻布置，且應(yīng)在延伸長度的端部設(shè)置一道。鋼壓條的寬度不應(yīng)小于受彎加固鋼板寬度的3/5 ，鋼壓條的厚度不應(yīng)小于受彎加固鋼板厚度的1/2。
(五)、錨栓安裝
GB 50550-2010 《建筑結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》中明確規(guī)定，粘鋼加固的錨栓應(yīng)采用化學(xué)錨栓，不得采用膨脹螺栓。
直接涂膠粘貼鋼板宜使用錨固螺栓，錨固深度不應(yīng)小于6.5倍錨栓直徑。錨栓布置的間距應(yīng)滿足下列要求:
1、錨栓中心最大間距為24倍鋼板厚度;最小間距為3倍錨栓孔徑。
2、錨栓中心距鋼板邊緣最大距離為8倍鋼板厚度或120mm中的較小者。最小距離為2倍錨栓孔徑。
3、如果錨栓只用于鋼板定位或粘貼加壓時，不受上述限制。
(六)、施工單位的選擇
雖然粘鋼加固是一種傳統(tǒng)的加固方法，但是對于施工工藝的掌握要求卻很高。如果是經(jīng)驗豐富的施工單位，那就可以做到保證工程的質(zhì)量，提高施工效率。
提高粘鋼加固的效果，需要選用優(yōu)質(zhì)的、適合的膠粘劑、鋼板、錨栓等材料，以及選派專業(yè)的施工人員，且嚴格按照施工指導(dǎo)規(guī)范施工，才能達到更加理想的加固效果。
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