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一錘定音:220萬份信任相伴 東風(fēng)本田CR-V再領(lǐng)城市SUV新潮流
時(shí)間:2021-04-21 17:19   來源:搜狐   責(zé)任編輯:青青

  原標(biāo)題:一錘定音:220萬份信任相伴,東風(fēng)本田CR-V再領(lǐng)城市SUV新潮流

  在中國汽車市場,“得SUV者得天下”這句話絲毫不夸張。自去年在銷量上首次成功超過轎車后,SUV增勢不減,在2021年開年繼續(xù)壓轎車一頭。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示, 1-2月全國SUV銷量超出了轎車3.5萬臺(tái)。而在品類繁多的SUV之中,緊湊級(jí)SUV是市場體量最大的一個(gè)細(xì)分市場。提到緊湊級(jí)SUV,我們無論如何也繞不過一款經(jīng)典車型——東風(fēng)本田CR-V。要知道一直家喻戶曉而又炙手可熱的中國城市SUV鼻祖,便是它。

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  220萬用戶成就 口碑

  自2004年正式進(jìn)入國內(nèi)起,CR-V引發(fā)了這股持續(xù)十余年的城市SUV熱。隨著國內(nèi)SUV市場井噴式的爆發(fā),雖然新產(chǎn)品層出不窮,熱銷的車型也很多,但像CR-V這樣經(jīng)年不衰、可以被稱之為經(jīng)典的卻不多。在這17年間,CR-V始終是“永遠(yuǎn)被模仿,從未被超越”的細(xì)分市場標(biāo)桿。超過220萬的用戶,就是CR-V實(shí)力的 證明。

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  出色性能、越級(jí)空間、優(yōu)雅內(nèi)飾、杰出燃油經(jīng)濟(jì)性等諸多優(yōu)點(diǎn)集于一身,在普通人看來,CR-V 就是一臺(tái)沒有短板的車型。五次換代,每一次CR-V都能憑借過硬的品質(zhì)和 的產(chǎn)品力收獲消費(fèi)者支持和贊賞的目光。但更為重要的是,從研發(fā)、采購、整車制造到售后的企業(yè)全價(jià)值鏈上,東風(fēng)本田都建立了全面品質(zhì)管理體系,不但堅(jiān)決執(zhí)行“不接收、不制造、不流出”的三不原則,還創(chuàng)立了獨(dú)有的“檢查技術(shù)者”體系,始終站在消費(fèi)者的角度全面審查產(chǎn)品質(zhì)量,確保最終交付到消費(fèi)者手中的均為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。正因如此, CR-V贏得了220萬消費(fèi)者的信賴,同時(shí)也獲得了 口碑,坊間還甚至流傳著“不知道買什么車就買CR-V,基本不會(huì)選錯(cuò)”的說法。

  高保值率讓用戶真正享受實(shí)惠二手車市場近年來的迅猛發(fā)展,“保值率”一詞慢慢被大眾所熟知。而隨著經(jīng)濟(jì)能力的增長,中國人換車的頻率也越來越高。在《2019二手車電商行業(yè)報(bào)告》中,瓜子和優(yōu)信二手車兩大平臺(tái)已售出的車輛平均車齡僅為3.6年。一臺(tái)車究竟值不值得買,未來出手時(shí)能否有個(gè)好價(jià)錢也開始成為更多人要考量的重要因素。

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  有些車型購車即貶值,而有些車型的市場認(rèn)可度一直很堅(jiān)挺,東風(fēng)本田CR-V便是市場青睞的寵兒之一,即便在本就保值率頗高的日系車型中,它也始終位于第一陣營。多次拿下細(xì)分市場保值率榜首的CR-V,在今年1月15日中國汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的“2020年度中國汽車保值率報(bào)告”中,才剛剛憑借三年保值率79.97%,拿下了2020年度緊湊型SUV車型1-5年保值率榜單NO.1,堪稱車界理財(cái)產(chǎn)品。

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  當(dāng)然,高保值率背后所暗含的好處可不僅僅是在二手市場交易時(shí)獲得較高的成交價(jià)格。通常來講,保值率高的車型市場保有量也較高,而且耐用故障率低,這也是日系車型稱霸保值率榜單的重要原因。開車的人都知道,養(yǎng)車費(fèi)用要占據(jù)日常使用成本相當(dāng)大的一部分。像CR-V這樣既有品質(zhì)保障,用戶基群又龐大的車型,零配件和養(yǎng)護(hù)服務(wù)的價(jià)格會(huì)相對(duì)更便宜一些。如無故障,每年一般車主也要對(duì)車輛保養(yǎng)2-3次。CR-V一次小保養(yǎng)大約在300-500元,比市場平均500-800元的價(jià)格要低了不少。再加上杰出的燃油經(jīng)濟(jì)性,可以說,在購入到轉(zhuǎn)手的整個(gè)周期內(nèi),CR-V保障著幾百萬用戶使用成本的最小化。

  持續(xù)技術(shù)升級(jí)為出行賦能十多年過去,汽車市場的消費(fèi)主體也已然改變,年輕的95后甚至00后開始成為汽車用戶。他們不僅對(duì)汽車產(chǎn)品的觀念發(fā)生著實(shí)質(zhì)變化,更對(duì)自己的座駕品質(zhì)與個(gè)性提出了更高要求。面向需求的迭代,東風(fēng)本田CR-V也在悄然實(shí)現(xiàn)多重進(jìn)化,以更時(shí)尚的外觀、更先進(jìn)的技術(shù),為消費(fèi)者提供更為豐富的選擇,繼續(xù)引領(lǐng)城市SUV市場潮流。

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  搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的中期改款車型才上市半年,東風(fēng)本田就將Honda在華首款PHEV車型CR-V銳•混動(dòng)e+推向市場。新車在 的插電式混動(dòng)系統(tǒng)SPORT HYBRID e+的加持下,擁有1.3L超低油耗和85km純電續(xù)航的亮眼表現(xiàn)。因此,CR-V也成為 涵蓋“燃油、混動(dòng)、插混”三種動(dòng)力系統(tǒng)的城市SUV,在細(xì)分市場的競爭力又更上一層。

  CR-V銳•混動(dòng)e+既滿足中國消費(fèi)者對(duì)于更環(huán)保、更低能耗出行的需求,又保證足夠的駕駛樂趣。功能更強(qiáng)大的Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)2.0,讓人機(jī)交互更加充滿樂趣。此外,腳踢式感應(yīng)尾門、離子空氣凈化系統(tǒng)、無線充電裝置等科技裝備的加持,也讓駕乘更加舒適從容。

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  作為車壇“常青樹”,CR-V面向市場的萬千變化做出的選擇是不斷推陳出新,領(lǐng)潮而行。從缸內(nèi)直噴到渦輪增壓,從傳統(tǒng)燃油到混合動(dòng)力,從Honda SENSING到Honda CONNECT,再到最近的SPORT HYBRID e+插電式混合動(dòng)力,CR-V持續(xù)引領(lǐng)先端技術(shù),始終是城市SUV的引領(lǐng)者和技術(shù)創(chuàng)新的先驅(qū)者。不斷蛻變,不斷進(jìn)化,也是CR-V能夠經(jīng)久不衰的秘訣之一。相信隨著PHEV新鮮血液的注入,會(huì)有更多人做出與220萬用戶一樣的選擇。在新能源市場,CR-V也將掀起屬于插混SUV的狂潮。

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