駕乘極速轎跑SUV哈弗F7x 輕松迎接影院復(fù)映！
時(shí)間：2020-02-28 18:45 來源：今日頭條 責(zé)任編輯：毛青青
原標(biāo)題：駕乘極速轎跑SUV哈弗F7x 輕松迎接影院復(fù)映！
近日，疫情期間受到重創(chuàng)的影院即將迎來復(fù)蘇。與以往電影院的“人挨人、排排座”不同，北京即將復(fù)映的電影院采取隔排隔座預(yù)售票的方式，為在疫情防控條件允許的條件下能順利開業(yè)，打好了基礎(chǔ)。而在當(dāng)下的特殊時(shí)期，除了觀影安全外，人們的出行問題也要引起重視。而以安全品質(zhì)著稱的哈弗F7x，則是大家的 座駕。哈弗F7x從外在的車身安全設(shè)計(jì)到內(nèi)部的駕乘健康空間打造，不僅體現(xiàn)著哈弗品牌至上而下的安全理念，更體現(xiàn)著對(duì)消費(fèi)者無微不至的人性化的關(guān)懷。
領(lǐng)先科技 為安全品質(zhì)賦能
哈弗品牌的安全理念絕不是說說而已，它用實(shí)際行動(dòng)為每一位消費(fèi)者提供了最堅(jiān)實(shí)的安全駕乘保障。為此，哈弗品牌著力重視對(duì)汽車安全技術(shù)的研發(fā)，關(guān)系汽車主動(dòng)安全的指示與報(bào)警、轉(zhuǎn)向、照明等基礎(chǔ)裝置的進(jìn)化程度自不必多說，諸如，ABS、EBD、EBA、ASR、HAC、HDC、ESP等制動(dòng)系統(tǒng)、車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)已得到普及應(yīng)用。以哈弗為代表，部分技術(shù)領(lǐng)先的品牌早已把防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，包括L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在內(nèi)等技術(shù)領(lǐng)先的智能安全輔助系統(tǒng)納入主動(dòng)安全配置清單。
哈弗F7x的出現(xiàn)拉近了年輕人與夢(mèng)想的距離，之所以這么說，哈弗F7x被稱為轎跑SUV的普及者和領(lǐng)潮者，不僅是因?yàn)樗岩恢备吒咴谏系霓I跑SUV帶到10-15萬區(qū)間，而且它還是14萬價(jià)位區(qū)間 搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的轎跑SUV，其主動(dòng)安全配置之豐富程度堪稱同級(jí)一流。
像駕駛疲勞探測(cè)這樣的行業(yè)領(lǐng)先科技，在哈弗F7x車型上是全系標(biāo)配。哈弗F7x自極智科技版以上版本均標(biāo)配L2級(jí)別自動(dòng)駕駛、高清360環(huán)視、自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)志識(shí)別、并線輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、開門預(yù)警、交通擁堵輔助、高速巡航輔助等十多項(xiàng)智能黑科技。這些技術(shù)領(lǐng)先的智能安全輔助系統(tǒng)，都為減少危險(xiǎn)的發(fā)生，增強(qiáng)出行安全感做了有力的保障。
就日常的行車場(chǎng)景來說，依賴于先進(jìn)的傳感器系統(tǒng)，在攝像頭和毫米雷達(dá)的監(jiān)測(cè)作用下，哈弗F7x L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可準(zhǔn)確識(shí)別道路上的車輛、行人、劃線等信息，并將信息實(shí)時(shí)反饋給操控系統(tǒng)和駕駛?cè)藛T，完成速度和方向的調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛動(dòng)作。這就在一定程度上減輕了駕駛員的駕駛疲勞，降低了危險(xiǎn)的發(fā)生。除此之外，駕駛疲勞探測(cè)系統(tǒng)，通過方向盤上方的紅外線攝像機(jī)，擋風(fēng)玻璃上的攝像頭時(shí)刻監(jiān)控駕駛員眼睛、面部、頸部等，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員狀態(tài)出現(xiàn)異常，便會(huì)發(fā)出警報(bào)。這種隨時(shí)候命的嚴(yán)密監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是駕駛員在行車過程中的一劑監(jiān)督良藥。
我們從哈弗F7x的身上，可以看到中國(guó)汽車品牌在主動(dòng)安全領(lǐng)域長(zhǎng)久的堅(jiān)持與可喜的進(jìn)步。正是基于出色的安全品質(zhì)，碾壓一眾合資甚至是豪華品牌的領(lǐng)先技術(shù)，以及地表最強(qiáng)的性能實(shí)力，哈弗F7x才能屹立于世界車市的中心。
全心投入 只為打造最好的哈弗F7x
我們當(dāng)然知道，如此卓越的安全品質(zhì)來自于哈弗超越全球的研發(fā)制造實(shí)力和哈弗在技術(shù)研發(fā)上的大量投入。全球8大研發(fā)中心，5大造型中心的研發(fā)布局，由 汽車工程師、設(shè)計(jì)師和IT專家組成的全球化自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)，中國(guó)品牌第一個(gè) 工廠，全球5大KD工廠，國(guó)內(nèi)8大整車生產(chǎn)基地的全球智造輸出，與全球 汽車安全供應(yīng)商博世、奧托立夫、大陸等的長(zhǎng)期合作，這些都成為了哈弗F7x成功背后有力保障。
為了帶領(lǐng)中國(guó)汽車安全技術(shù)走向 行列，哈弗不計(jì)成本，哈弗采取“過度投入”策略，已建立整車碰撞試驗(yàn)室、行人保護(hù)試驗(yàn)室、模擬碰撞試驗(yàn)室、部件安全試驗(yàn)室、主動(dòng)安全試驗(yàn)場(chǎng)等，累計(jì)總投資約2.5億元人民幣。哈弗還攜手全球 汽車零部件供應(yīng)商、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，成立哈弗安全聯(lián)盟，研發(fā)適用性更強(qiáng)、更有針對(duì)性的安全產(chǎn)品，以來自八方的優(yōu)質(zhì)資源保障了哈弗品牌汽車的安全品質(zhì)。
從哈弗F7x的身上，我們看到了一個(gè)汽車品牌對(duì)安全理念的堅(jiān)持。正是源于哈弗品牌對(duì)安全品質(zhì)的偏執(zhí)與不計(jì)成本的努力，才有了今天可以媲美世界車市的技術(shù)與性能。我們相信，哈弗F7x會(huì)在未來的路上，繼續(xù)帶著這份堅(jiān)持，帶領(lǐng)中國(guó)汽車智造踏遍全球。
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