達(dá)喀爾頗受當(dāng)?shù)剀?chē)迷追捧。

　　達(dá)喀爾拉力賽在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月5日早上發(fā)車(chē)，第一天賽事進(jìn)展順利，名將塞恩斯奪得第一賽段第1名，中國(guó)車(chē)手周勇也開(kāi)局不錯(cuò)，以第29名完賽。不過(guò)，隨著賽車(chē)的轟鳴和車(chē)手們的亢奮上路，本屆拉力賽關(guān)于環(huán)保和死亡的話(huà)題，再次引起人們的爭(zhēng)議。
　　
   本屆達(dá)喀爾拉力賽，線(xiàn)路再次沿著秘魯、智利和阿根廷一些原生態(tài)地區(qū)延伸，特別是秘魯、智利一些人跡罕至的區(qū)域，這里不僅是賽車(chē)的天堂，也是考古、地質(zhì)公園最美妙的角落。
　　
    成都人周遠(yuǎn)德在2012年參加達(dá)喀爾拉力賽時(shí)，就曾駕車(chē)沖過(guò)智利原始的火山地帶。他介紹說(shuō)，“火山區(qū)的一些火山灰，可以徹底淹沒(méi)賽車(chē)。”而在秘魯，同樣存在大量的待考古區(qū)域。由于拉力賽線(xiàn)路處于這些區(qū)域，引發(fā)了當(dāng)?shù)丨h(huán)保人士的不滿(mǎn)。
　　
    阿根廷的生態(tài)團(tuán)體人士就公開(kāi)指責(zé)，賽事官員未能在批準(zhǔn)賽事行進(jìn)路線(xiàn)前，進(jìn)行必要的環(huán)境影響評(píng)估。他們認(rèn)為，這些自然景觀區(qū)都擁有非常脆弱的生態(tài)系統(tǒng)環(huán)境，顯然無(wú)法抵御汽車(chē)、摩托車(chē)和卡車(chē)的輪番“轟炸”。
　　
    與此同時(shí)，達(dá)喀爾拉力賽最為敏感的死亡陰影，也再度困擾這一精彩賽事。自1978年舉辦以來(lái)，官方已經(jīng)認(rèn)可的因賽事而死的人數(shù)已經(jīng)達(dá)到了59人，其中包括20名觀眾。不過(guò)，如果親臨現(xiàn)場(chǎng)就能發(fā)現(xiàn)，由于當(dāng)?shù)厝藢?duì)拉力賽的狂熱，似乎死亡問(wèn)題將難以回避，死亡只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。