1月16日，困擾北京市民多日的霧霾天氣漸漸散去，能見度以及空氣質量漸漸轉好，很多人松了一口氣。但是，有專家指出，北京市的空氣質量不能靠風力去吹散霧霾，而是應該從源頭去治理。

　　全國大范圍內的霧霾天氣讓國家環(huán)保部正式吧環(huán)保提上日程。環(huán)境保護部有關負責人今日通報，受到社會各界廣泛關注的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》（以下簡稱《輕型車國五標準》），今天起向全社會第二次公開征求意見。二次征求意見稿將顆粒物粒子數量納入了污染物控制項目。

　　這位負責人介紹說，隨著汽車越來越多地走入普通家庭，我國輕型汽車得到了快速發(fā)展，2011年年底產銷量約1600萬輛，連續(xù)三年居世界首位，保有量達到8264萬輛。汽車在給生活帶來便捷的同時，也帶來了嚴重的環(huán)境問題。研究表明，2011年輕型汽車排放氮氧化物（NOx）80.7萬噸、顆粒物（PM）6.5萬噸、碳氫化合物（HC）166.2萬噸、一氧化碳（CO）1621.7萬噸，已成為北京等城市空氣污染物的主要來源。未來幾年我國汽車保有量仍會快速增長， 統(tǒng)計數據表明，2012年我國汽車產銷量已超過1900萬輛（其中輕型汽車約1700萬輛），預計“十二五”期間，將新增輕型汽車約8000萬輛。

　　與現行的輕型汽車第四階段污染物排放標準相比，二次征求意見稿大幅削減了新生產汽車的單車排放量；增加了顆粒物粒子數量這一污染物控制項目。這位負責人表示，《輕型車國五標準》的實施，將進一步降低氮氧化物、碳氫化合物和顆粒物等一次污染物的排放，對削減二次顆粒物、臭氧等二次污染物也具有重要作用。同時，標準的發(fā)布有利于促進相關燃油標準的升級，而優(yōu)質燃油的供應將促使所有在用機動車全面減排。因此，實施《輕型車國五標準》，有利于實現我國大氣污染的區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控、促進我國環(huán)境質量特別是城市空氣環(huán)境質量的改善。

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