一個(gè)高速免費(fèi)政策讓國慶期間高速路的擁堵程度超出了大部分國人的想象，由此產(chǎn)生了不少關(guān)于高速免費(fèi)的討論。但是，近日河南省交通廳的一個(gè)發(fā)布會(huì)成為了媒體的焦點(diǎn)，那就是有關(guān)鄭州黃河大橋 免費(fèi)的新聞發(fā)布會(huì)。

　　昨日上午，河南省交通廳宣布，鄭州黃河大橋終止收費(fèi) 免費(fèi)。這個(gè)消息以發(fā)布，立即轟動(dòng)了整個(gè)河南乃至中國。據(jù)河南省交通廳宣布，對通過鄭州黃河公路大橋的3軸以上(含3軸)大型載貨車輛實(shí)行分流繞道行駛。

　　鄭州黃河大橋終止收費(fèi) 免費(fèi),可以說是“千呼萬喚始出來”。2008年國家審計(jì)署的審計(jì)結(jié)果就顯示:總投資1.78億元的鄭州黃河公路大橋,1996年已經(jīng)全部還清貸款,違規(guī)收費(fèi)14.5億元。盡管免費(fèi)遲到了很多年,也沒有公開違規(guī)公路收費(fèi)的使用去向,但免費(fèi)最終的到來還是給人以欣喜。

　　按照此前河南省政協(xié)委員張朝祥的說法,河南當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門對鄭州黃河大橋免費(fèi)的顧忌,曾來自兩方面:一是怕影響收益,另外是怕取消收費(fèi)出現(xiàn)連鎖反應(yīng)。隨著免費(fèi)的最終落地,由此引發(fā)的連鎖效應(yīng),注定是無法避免的了。

　　最為簡單的連鎖效應(yīng)就是,在河南、在全國,像鄭州黃河大橋一樣,“超期服役”的路橋,絕不是一條兩條。在鄭州黃河大橋終止收費(fèi) 免費(fèi)之后,是否會(huì)有更多的地方政府,肯站在民生利益的角度,將有更多這樣的路橋高速公路免費(fèi)?無疑,這值得期待。因?yàn)楦鶕?jù)此前媒體的報(bào)道,在多部委開展的為期一年的收費(fèi)公路違規(guī)及不合理收費(fèi)專項(xiàng)清理結(jié)束后,停止收費(fèi)的高速公路目前仍屈指可數(shù)。

　　當(dāng)然說到底,在沒有剛性規(guī)范作為約束的情況下,考慮到“收費(fèi)站成了某些地方政府提款機(jī)”的事實(shí),清理公路收費(fèi)的博弈還會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)存在,鄭州黃河大橋 免費(fèi)能否引發(fā)連鎖效應(yīng),還需繼續(xù)觀望。將收費(fèi)公路逐步免費(fèi)起來。

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