一個高速免費政策讓國慶期間高速路的擁堵程度超出了大部分國人的想象，由此產(chǎn)生了不少關于高速免費的討論。但是，近日河南省交通廳的一個發(fā)布會成為了媒體的焦點，那就是有關鄭州黃河大橋 免費的新聞發(fā)布會。

　　昨日上午，河南省交通廳宣布，鄭州黃河大橋終止收費 免費。這個消息以發(fā)布，立即轟動了整個河南乃至中國。據(jù)河南省交通廳宣布，對通過鄭州黃河公路大橋的3軸以上(含3軸)大型載貨車輛實行分流繞道行駛。

　　鄭州黃河大橋終止收費 免費,可以說是“千呼萬喚始出來”。2008年國家審計署的審計結(jié)果就顯示:總投資1.78億元的鄭州黃河公路大橋,1996年已經(jīng)全部還清貸款,違規(guī)收費14.5億元。盡管免費遲到了很多年,也沒有公開違規(guī)公路收費的使用去向,但免費最終的到來還是給人以欣喜。

　　按照此前河南省政協(xié)委員張朝祥的說法,河南當?shù)叵嚓P部門對鄭州黃河大橋免費的顧忌,曾來自兩方面:一是怕影響收益,另外是怕取消收費出現(xiàn)連鎖反應。隨著免費的最終落地,由此引發(fā)的連鎖效應,注定是無法避免的了。

　　最為簡單的連鎖效應就是,在河南、在全國,像鄭州黃河大橋一樣,“超期服役”的路橋,絕不是一條兩條。在鄭州黃河大橋終止收費 免費之后,是否會有更多的地方政府,肯站在民生利益的角度,將有更多這樣的路橋高速公路免費?無疑,這值得期待。因為根據(jù)此前媒體的報道,在多部委開展的為期一年的收費公路違規(guī)及不合理收費專項清理結(jié)束后,停止收費的高速公路目前仍屈指可數(shù)。

　　當然說到底,在沒有剛性規(guī)范作為約束的情況下,考慮到“收費站成了某些地方政府提款機”的事實,清理公路收費的博弈還會在一段時間內(nèi)存在,鄭州黃河大橋 免費能否引發(fā)連鎖效應,還需繼續(xù)觀望。將收費公路逐步免費起來。

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