10月8日到明年6月30日，成都市二環(huán)路至三環(huán)路之間的所有道路將進(jìn)行限號(hào)限行。明日起，成都市區(qū)33條公交線路將率先推行免費(fèi)乘坐，坐地鐵也將享受八折票價(jià)優(yōu)惠。而月底前還將再新增11條免費(fèi)線路。

　　明日起，成都市區(qū)33條公交線路將率先推行免費(fèi)乘坐，而月底前還將再新增11條免費(fèi)線路。據(jù)公交集團(tuán)線網(wǎng)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，免費(fèi)的44條公交線路中，70%以上的運(yùn)行里程都在實(shí)行限行的區(qū)域內(nèi)。免費(fèi)線路在駛出限行區(qū)域后仍將免費(fèi)，實(shí)行全線免費(fèi)。

　　繼今年4月26日起在部分路段實(shí)行車輛尾號(hào)限行后，從10月8日到明年6月30日，成都市二環(huán)路至三環(huán)路之間的所有道路將進(jìn)行限號(hào)限行。為方便市民在尾號(hào)限行期間選擇公共交通出行方式，從10月10日至明年6月30日，成都市將陸續(xù)開通44條免費(fèi)公交線路，乘坐地鐵也將享受八折票價(jià)優(yōu)惠。

　　成都公交免費(fèi)分析

　　成都市推出免費(fèi)公交，是有條件限制的。一方面有時(shí)間限制，只從10月10日至明年6月30日，并非是 性免費(fèi);另一方面免費(fèi)的路線也不是全部，只是限行區(qū)內(nèi)44條公交線路。

　　這種有限制的免費(fèi)公交，能起到什么效果，能不能培育市民的“公交習(xí)慣”，現(xiàn)在還未可知。不過，免費(fèi)也是有副作用的。比如會(huì)造成免費(fèi)公交車擁擠不堪，這在一些地方的免費(fèi)公共交通試驗(yàn)中已經(jīng)得到印證。

　　如何讓公交車吸引市民?價(jià)格低是一方面，另一方面最重要的，還是快捷方便。“免費(fèi)公交”更多的或許還是“宣傳”意義，很難全面推廣，更難以持久。而“低價(jià)公交”、“便捷公交”，應(yīng)該成為每個(gè)城市的追求。

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