近年來，在B級(jí)車市場(chǎng)一向都是以雅閣、凱美瑞、天籟傳統(tǒng)“日系三強(qiáng)”為首，但是，在今年，B機(jī)車市場(chǎng)的局勢(shì)被以邁騰為代表的德系車打破，業(yè)界人士認(rèn)為：以邁騰為代表的第一軍團(tuán)已經(jīng)形成。

　　不管是日系車的淪落，還是德系車開始強(qiáng)勢(shì)，邁騰的成就不僅說明了其在該級(jí)別市場(chǎng)的強(qiáng)大品牌號(hào)召力，也代表了近年來德系車的強(qiáng)勢(shì)地位。

　　他就邁騰1-9月份市場(chǎng)銷量做了詳細(xì)分析。據(jù)他提供的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年邁騰共銷售111609臺(tái)，前三季度同比增長(zhǎng)分別為36%、77%和130%。近幾個(gè)月，邁騰銷量穩(wěn)定在15000臺(tái)左右，連續(xù)三個(gè)月登上單月 寶座，9月份更是創(chuàng)下了18785臺(tái)的月銷量新高，始終在B級(jí)車市場(chǎng)保持領(lǐng)導(dǎo)者地位。

　　全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)也與之相一致，1-9月份德系車市場(chǎng)份額持續(xù)擴(kuò)大，9月份達(dá)到31%。同時(shí)，邁騰今年來迅速放量增長(zhǎng)，在該級(jí)別市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位也隨之牢牢確立。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，在中高級(jí)車陣營，日系車僅有今年年初剛剛完成換代的豐田凱美瑞，以新、老兩款車型才勉強(qiáng)位居前十之列。拱興波認(rèn)為，究其根源，強(qiáng)大的產(chǎn)品力才是邁騰領(lǐng)導(dǎo)B級(jí)車市場(chǎng)的根本所在。作為一汽-大眾的旗艦產(chǎn)品，邁騰集合了德國大眾豪華車的用料品質(zhì)和 的制造工藝，并以C級(jí)車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)制造，在同級(jí)別車型中擁有 的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。據(jù)介紹，邁騰應(yīng)用了HSB(High-Strength Body)高強(qiáng)度車身，80%的車身材質(zhì)都采用了高強(qiáng)度鋼板，超高強(qiáng)度鋼板和超高熱成型鋼板。長(zhǎng)達(dá)43米的激光焊接，也讓邁騰成為目前國產(chǎn)B級(jí)車中激光焊接長(zhǎng)度最長(zhǎng)的車型。全新的十大靜音技術(shù)讓邁騰在舒適性上全面超越了這一級(jí)別水平。

　　行李箱自動(dòng)開啟功能、第二代自動(dòng)泊車系統(tǒng)、電子差速鎖XDS等等，生動(dòng)詳實(shí)的講解讓人體會(huì)到了大眾品牌先進(jìn)的造車?yán)砟钜约斑~騰作為一款德系高級(jí)轎車所擁有的人性化科技魅力。只有制造品質(zhì)和創(chuàng)新科技才是驅(qū)動(dòng)邁騰品牌未來發(fā)展的根本動(dòng)力，而隨著中國消費(fèi)者的成熟，產(chǎn)品本身的綜合競(jìng)爭(zhēng)力無疑將決定其市場(chǎng)地位，邁騰樹立了一個(gè)車型從產(chǎn)品力轉(zhuǎn)換到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、再到市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位的典范。

　　拱興波說：“一汽-大眾驅(qū)動(dòng)未來溝通會(huì)承襲以往系列宣講活動(dòng)的精髓，旨在通過對(duì)先進(jìn)汽車技術(shù)深度解析與傳播，為中國汽車工業(yè)的未來發(fā)展形成有利的影響與推動(dòng)。我們不僅將向諸位分享邁騰卓越市場(chǎng)表現(xiàn)及領(lǐng)導(dǎo)者地位，更將深度解析其背后產(chǎn)品的先進(jìn)技術(shù)與高貴品質(zhì)。”

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