權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年有約1.85萬(wàn)名兒童死于車(chē)禍，死亡率是歐洲和美國(guó)的2.5倍，交通事故已成為中國(guó)兒童的第二大意外死因。在中國(guó)只有0.4%的家庭乘用車(chē)在使用兒童安全座椅，而在德國(guó)這樣的國(guó)家，兒童安全座椅的使用率則達(dá)到了95%以上。

　　雖然致使兒童罹難的車(chē)禍原因有很多，但兒童安全座椅的使用不普及，肯定是造成我國(guó)兒童車(chē)禍死亡率高的直接原因之一。

　　必須要說(shuō)明的是，如此低的安全座椅使用率，并不是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒(méi)有產(chǎn)品可賣(mài)。事實(shí)上，我國(guó)是名副其實(shí)的兒童安全座椅制造大國(guó)，據(jù)相關(guān)兒童安全座椅制造企業(yè)的負(fù)責(zé)人介紹，國(guó)內(nèi)企業(yè)掌握著兒童安全座椅的制造和設(shè)計(jì)技術(shù)，40多家正規(guī)廠商的兒童安全座椅出口到國(guó)外市場(chǎng)。只是在銷(xiāo)售流向上，95%以上的產(chǎn)品銷(xiāo)往國(guó)外，而內(nèi)銷(xiāo)還不足5%。

　　一方面是慘痛的車(chē)禍不斷發(fā)生奪走孩子們的生命，一方面是足以降低兒童車(chē)禍死亡率的安全座椅的使用得不到普及，反差著實(shí)不小。就此，必須得追問(wèn)一句：強(qiáng)制安裝兒童安全座椅，有那么難嗎?

　　應(yīng)該說(shuō)，這種反差的形成，確與人們的安全意識(shí)有關(guān)。不少的消費(fèi)者認(rèn)為乘車(chē)時(shí)將孩子抱在懷里最安全，這是導(dǎo)致兒童安全座椅使用率低的一個(gè)主觀因素;與此同時(shí)，多數(shù)國(guó)人在汽車(chē)消費(fèi)上，額外的配置總是能省則省， 兒童座椅從幾百到幾千甚至上萬(wàn)元的價(jià)格，也是讓家長(zhǎng)們望而卻步的客觀因素。所有這些，確實(shí)在很大程度上影響了兒童安全座椅的普及。

　　但兒童安全座椅的推廣難，絕不能只歸咎于消費(fèi)者個(gè)人觀念以及產(chǎn)品價(jià)格，最主要的原因還在于，在世界上已有超過(guò)50個(gè)國(guó)家出臺(tái)兒童安全座椅強(qiáng)制使用措施的背景下，我們這個(gè)汽車(chē)保有量已經(jīng)過(guò)億的第一大消費(fèi)市場(chǎng)，直到如今才僅僅推出了《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，卻沒(méi)有從法規(guī)的層面，對(duì)使用兒童安全座椅進(jìn)行強(qiáng)制性的規(guī)定。

　　這就讓人很納悶，即便是汽車(chē)生產(chǎn)廠家與配套廠商執(zhí)行了安全座椅的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，但在實(shí)際使用環(huán)節(jié)卻得不到強(qiáng)制性的執(zhí)行，照樣提高不了兒童乘車(chē)安全系數(shù)，這樣一個(gè)顯而易見(jiàn)的事實(shí)，有關(guān)部門(mén)自是再清楚不過(guò)的，而尷尬的現(xiàn)狀依然如故，難道出臺(tái)一個(gè)強(qiáng)制性使用安全座椅的法規(guī)，就真的那么難?

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