前段時(shí)間，有關(guān)中國(guó)式過馬路的問題在微博上被熱議，很多人對(duì)其中所描述的“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”的情況深有體會(huì)。昨日是我國(guó)的 “全國(guó)交通安全日”，公安部副部長(zhǎng)表示，將加大對(duì)非機(jī)動(dòng)車駕駛員以及行人的教育。
在昨日于北京舉行的“全國(guó)交通安全日”主題活動(dòng)上面，公安部副部長(zhǎng)黃明表示，之后將大力推行安全教育，將通過提高路口見警率、組織志愿者文明勸導(dǎo)等方式，加大對(duì)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥说陌踩逃龑?dǎo)大家遵守交通規(guī)則、糾正交通陋習(xí)、消除安全隱患。
【研究者】 闖紅燈可處罰“信譽(yù)額”
北京師范大學(xué)心理學(xué)博士劉朝瑩分析，“中國(guó)式過馬路”與“從眾心里”密不可分。
此外，劉朝瑩說，一些人認(rèn)為在安全的前提下可忽略規(guī)則。如在機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎時(shí)闖燈，他們認(rèn)為這比較安全。
劉朝瑩表示，加強(qiáng)安全教育，讓人們從小開始堅(jiān)守規(guī)則，會(huì)對(duì)周圍人群有一定影響。
“行人闖紅燈處罰不是主要目的，而是要形成遵守法律的意識(shí)。”中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)邱寶昌說。
此外，管理部門也需自查，是否由于管理上的漏洞造成行人的不便。他指出，闖紅燈原因之一是路口紅綠燈設(shè)置不合理，這需要管理部門及時(shí)調(diào)整。
他提出，目前交警對(duì)行人闖紅燈的處罰手段不易執(zhí)行�，F(xiàn)在的管理方式主要還是以勸阻、教育為主，有關(guān)部門可以嘗試將行人違法與個(gè)人的信譽(yù)度結(jié)合。“比如行人闖了紅燈，交警登記他的信息，定期向其單位公示。”邱寶昌說，這種違法信息可以掛鉤單位的“先進(jìn)”評(píng)選，掛鉤個(gè)人的信譽(yù)額度，從而形成一種自覺守法的意識(shí)。
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