11月份日系車在華銷售數(shù)據(jù)出爐，可以看到，相比之前幾個(gè)月，下滑幅度有所收窄，但是仍然沒有看到有緩解的跡象。同時(shí)，日系車多年來在華市場(chǎng)占有率的不斷下降也讓很多人看不到希望。

　　日系車在中國市場(chǎng)占有率已2008年達(dá)到頂點(diǎn)，為30.2%，但是4年來已經(jīng)急速下降到不足8%。其中四大日系車企銷量再跌，普降近三成。

　　日前，在中國市場(chǎng)占有率最大的四家日系車企豐田、本田、日產(chǎn)和馬自達(dá)分別公布了11月在華銷量數(shù)據(jù)。和去年相比，四大日系車企銷量普遍下滑近30%。

　　其中，豐田汽車銷量為63800輛，而2011年11月則為81800輛，同比下跌22.1%。今年1到11月份，豐田累計(jì)在華銷量為749600輛，同比下滑3.3%。本田汽車11月銷量為41205輛，較去年同期下降29.2%，今年前11個(gè)月的銷量為535,313輛，下跌0.8%。日產(chǎn)汽車11月在華售出79500輛汽車，同比去年降低30%，今年前11個(gè)月的銷量為109萬輛，較上年同期減少3.3%。馬自達(dá)汽車11月在華銷售12187輛汽車，較去年同期下跌29.7%。

　　以豐田為例，有媒體報(bào)道，豐田今年在中國銷量目標(biāo)為100萬輛，占據(jù)其全球銷量的10%以上。然而前11個(gè)月，豐田的銷量完成率不到目標(biāo)的75%。另外，豐田從日本直接向中國的市場(chǎng)出口量同比下降91.3%，僅為800輛，尤其是豪華品牌雷克薩斯的出口量減幅最大。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱，豐田汽車位于福岡縣宮若市的工廠削減了面向中國市場(chǎng)出口的雷克薩斯品牌車輛的產(chǎn)量。而日產(chǎn)汽車位于櫪木縣的工廠也將下調(diào)面向中國出口的豪華車英菲尼迪的產(chǎn)量，并且今年年內(nèi)不會(huì)停止減產(chǎn)。

　　日系車在華市場(chǎng)占有率再創(chuàng)新低 各界謹(jǐn)慎看待復(fù)蘇前景

　　盡管和9、10月份動(dòng)輒40%以上的跌幅相比，日系車在11月的跌幅有所收窄，但市場(chǎng)占有率仍在不斷創(chuàng)下新低。

　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年10月，日系車共銷售9.89萬輛，環(huán)比下降38.22%，同比下降59.41%，占有率比上月下降4.55個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降12.34個(gè)百分點(diǎn)。這是日系車月度銷量自2009年以來首次低于10萬輛，市場(chǎng)占有率也是有統(tǒng)計(jì)以來首次跌破10%。

　　到11月，日系車市場(chǎng)占有率進(jìn)一步下跌。據(jù)蓋世汽車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年，日系在華國產(chǎn)車銷量為168.99萬輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.2%，此后便開始持續(xù)下滑，目前已經(jīng)降至歷史 點(diǎn)的7.6%。

　　有分析認(rèn)為，與10月銷量銳減54%相比，11月情況有所改善，但銷量仍遠(yuǎn)低于去年的水準(zhǔn)，而且因中日外交爭端的影響依然存在，日系車市場(chǎng)回暖尚需時(shí)日。

　　而根據(jù)中新網(wǎng)汽車頻道此前發(fā)起的關(guān)于日系車市場(chǎng)是否可能復(fù)蘇這一調(diào)查結(jié)果顯示，有44.5%的參與者認(rèn)為未來隨著中日關(guān)系緩和，日系車會(huì)逐漸恢復(fù)銷量，而另外55.5%參與者則認(rèn)為日系車在中國形象已經(jīng)受損，且因?yàn)榉N種擔(dān)憂，未來購車者會(huì)越來越少，市場(chǎng)難以實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。

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