11月份日系車在華銷售數(shù)據(jù)出爐，可以看到，相比之前幾個月，下滑幅度有所收窄，但是仍然沒有看到有緩解的跡象。同時，日系車多年來在華市場占有率的不斷下降也讓很多人看不到希望。

　　日系車在中國市場占有率已2008年達到頂點，為30.2%，但是4年來已經(jīng)急速下降到不足8%。其中四大日系車企銷量再跌，普降近三成。

　　日前，在中國市場占有率最大的四家日系車企豐田、本田、日產(chǎn)和馬自達分別公布了11月在華銷量數(shù)據(jù)。和去年相比，四大日系車企銷量普遍下滑近30%。

　　其中，豐田汽車銷量為63800輛，而2011年11月則為81800輛，同比下跌22.1%。今年1到11月份，豐田累計在華銷量為749600輛，同比下滑3.3%。本田汽車11月銷量為41205輛，較去年同期下降29.2%，今年前11個月的銷量為535,313輛，下跌0.8%。日產(chǎn)汽車11月在華售出79500輛汽車，同比去年降低30%，今年前11個月的銷量為109萬輛，較上年同期減少3.3%。馬自達汽車11月在華銷售12187輛汽車，較去年同期下跌29.7%。

　　以豐田為例，有媒體報道，豐田今年在中國銷量目標為100萬輛，占據(jù)其全球銷量的10%以上。然而前11個月，豐田的銷量完成率不到目標的75%。另外，豐田從日本直接向中國的市場出口量同比下降91.3%，僅為800輛，尤其是豪華品牌雷克薩斯的出口量減幅最大。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道稱，豐田汽車位于福岡縣宮若市的工廠削減了面向中國市場出口的雷克薩斯品牌車輛的產(chǎn)量。而日產(chǎn)汽車位于櫪木縣的工廠也將下調(diào)面向中國出口的豪華車英菲尼迪的產(chǎn)量，并且今年年內(nèi)不會停止減產(chǎn)。

　　日系車在華市場占有率再創(chuàng)新低 各界謹慎看待復蘇前景

　　盡管和9、10月份動輒40%以上的跌幅相比，日系車在11月的跌幅有所收窄，但市場占有率仍在不斷創(chuàng)下新低。

　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年10月，日系車共銷售9.89萬輛，環(huán)比下降38.22%，同比下降59.41%，占有率比上月下降4.55個百分點，比上年同期下降12.34個百分點。這是日系車月度銷量自2009年以來首次低于10萬輛，市場占有率也是有統(tǒng)計以來首次跌破10%。

　　到11月，日系車市場占有率進一步下跌。據(jù)蓋世汽車網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年，日系在華國產(chǎn)車銷量為168.99萬輛，市場占有率達到30.2%，此后便開始持續(xù)下滑，目前已經(jīng)降至歷史 點的7.6%。

　　有分析認為，與10月銷量銳減54%相比，11月情況有所改善，但銷量仍遠低于去年的水準，而且因中日外交爭端的影響依然存在，日系車市場回暖尚需時日。

　　而根據(jù)中新網(wǎng)汽車頻道此前發(fā)起的關于日系車市場是否可能復蘇這一調(diào)查結(jié)果顯示，有44.5%的參與者認為未來隨著中日關系緩和，日系車會逐漸恢復銷量，而另外55.5%參與者則認為日系車在中國形象已經(jīng)受損，且因為種種擔憂，未來購車者會越來越少，市場難以實現(xiàn)復蘇。

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