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瞄準(zhǔn)“大家庭”概念 國(guó)內(nèi)七座SUV細(xì)分市場(chǎng)逐漸成型
時(shí)間:2013-01-12 23:29   來(lái)源:川北在線綜合   責(zé)任編輯:毛青青

在剛剛結(jié)束的廣州車展上,SUV成了 的主角,過(guò)去只是一個(gè)籠統(tǒng)的車型分類,如今卻被逐漸細(xì)分為更多產(chǎn)品區(qū)間。除了備受年輕人關(guān)注的緊湊型SUV,另一個(gè)七座SUV的細(xì)分也受到了越來(lái)越多廠商的關(guān)注。

  即將上市的北京現(xiàn)代全新勝達(dá)、長(zhǎng)期占據(jù)七座優(yōu)勢(shì)的雪佛蘭科帕奇以及廣汽豐田的漢蘭達(dá)等,都把目光瞄準(zhǔn)了中國(guó)市場(chǎng)的“大家庭”概念,為即將到來(lái)的年末購(gòu)車季摩拳擦掌,而七座SUV這一競(jìng)爭(zhēng)藍(lán)海,也在國(guó)內(nèi)逐漸形成。

  歲末家庭旅行驅(qū)動(dòng)七座SUV

  在過(guò)去,SUV一直是作為個(gè)性和自由的代表,座位數(shù)的多少大部分情況下并不能左右消費(fèi)者的購(gòu)買意向,七座也往往作為五座車型的一個(gè)補(bǔ)充,在銷量上并占優(yōu),尤其在日韓系SUV中,很多所謂的七座,第三排座椅往往只是作為附件存在,并不能舒適的乘坐。

  不過(guò),這一情況在這兩年開(kāi)始有了很大變化,隨著購(gòu)車主力80后們相繼開(kāi)始擁有下一代,老人帶小孩的傳統(tǒng)讓家庭結(jié)構(gòu)立刻從兩口之家擴(kuò)張為五口甚至七口,這時(shí)家用車的乘員數(shù)量便立刻成為了購(gòu)車需求的 。據(jù)了解,目前在這一市場(chǎng)占據(jù) 優(yōu)勢(shì)的雪佛蘭科帕奇,其三分之二的銷量就屬于七座車型。隨著歲末即將到來(lái)的春運(yùn),“大家庭”的自駕移動(dòng)成為必須,而眾多SUV品牌針對(duì)這一趨勢(shì)強(qiáng)化七人座車型也就成為了今年底最鮮明的潮流。

  七人座SUV更強(qiáng)調(diào)空間性價(jià)比

  基于七人座SUV獨(dú)特的產(chǎn)品特性,據(jù)了解,幾乎所有國(guó)內(nèi)該細(xì)分市場(chǎng)的購(gòu)買者都是沖著其空間和乘員人數(shù)去的,在這一層面上,其他類型的車型所強(qiáng)調(diào)的排量、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、科技配置等到反而居其次,而消費(fèi)者最在意的則是空間大小和價(jià)格的比值,也就是所謂的空間性價(jià)比。

  據(jù)一位正在挑選七人座SUV的消費(fèi)者毛先生介紹,他家里五口人外加一個(gè)保姆,打算今年春節(jié)回老家,就打算挑選一款真正的七座SUV,要求很簡(jiǎn)單,第三排必須要坐的舒服,因?yàn)?00多公里路程長(zhǎng),其次就是預(yù)算有限,最好能在25萬(wàn)以下搞定,而這兩點(diǎn)其實(shí)也正是很多消費(fèi)者對(duì)于七人座SUV的需求。

  如果基于這些因素來(lái)檢視七人座SUV的國(guó)內(nèi)市場(chǎng),你會(huì)發(fā)現(xiàn)其空間性價(jià)比對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)依然有進(jìn)一步提升的空間。漢蘭達(dá)由于其全尺寸SUV的性質(zhì),雖然空間足夠,但在價(jià)格上卻高出不少,尤其是四驅(qū)車型直奔30萬(wàn)而去;而雪佛蘭科帕奇,其軸距尺寸2707mm在同級(jí)中 ,但廠方定價(jià)高于26萬(wàn),只是由于最近兩個(gè)月品牌推出了購(gòu)車共享基金,在2012年年底前車價(jià)都在23萬(wàn)元的區(qū)間內(nèi),完全滿足消費(fèi)者的需求,但卻僅有一個(gè)月的時(shí)限;至于廣州車展上剛剛亮相的新勝達(dá),其2700mm的軸距也不錯(cuò),但價(jià)格仍是未知,估計(jì)不會(huì)低于25萬(wàn),這也給廠方進(jìn)一步的精準(zhǔn)定價(jià)很大壓力。

  底盤選擇考驗(yàn)SUV性能表現(xiàn)

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