截止至2012年11月為止，在豪車市場，一汽大眾奧迪汽車銷量達(dá)到了將近36.8萬輛，相比去年同期增長近31%，并且在今年的前10月份就已經(jīng)超過了去年全年的銷量，豪車市場仿佛要從三足鼎立變成兩雄相爭。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月份，一汽-大眾奧迪國產(chǎn)車型銷量表現(xiàn)出色，首次突破3萬輛，達(dá)到30295輛。三大車型銷量可謂部分伯仲，呈三足鼎立增長趨勢。其中，全新一代奧迪A6L繼續(xù)穩(wěn)踞 C級車細(xì)分市場首位，單月銷量再次突破1.2萬輛；國產(chǎn)奧迪Q5月銷量達(dá)到9436輛，同比增長高達(dá)63%，也創(chuàng)造了這一細(xì)分市場新的銷量紀(jì)錄；新奧迪A4L銷量也始終穩(wěn)健保持在8000輛以上。在今年中國汽車整體市場增長明顯放緩、競爭品牌采用大幅降價(jià)等手段的總體環(huán)境下，這一優(yōu)異成績的取得尤顯難能可貴。

　　旗下車型三足齊鼎立

　　全新A6L不負(fù)眾望

　　從11月份的一汽-大眾奧迪國產(chǎn)車型銷量中可以看到，全新一代奧迪A6L、奧迪Q5、全新奧迪A4L始終以出色的數(shù)據(jù)顯示著自己的實(shí)力。其中，全新奧迪A6L從9月份至11月一直保持每個(gè)月平均1.2萬輛左右的銷售成績。

　　當(dāng)全新A6L誕生的那天起，它便肩負(fù)著改掉以往奧迪給人過于穩(wěn)重的重任，向人們詮釋著年輕、動感、時(shí)尚，重新定義了C級車。有全新奧迪A6L的車主說過“我可以開著我的奧迪在下了班之后去參加派對，同樣也可以駕駛著奧迪A6L和生意友人一同洽談工作之事。”全新奧迪A6L對于消費(fèi)者來說可以是既年輕活力又莊重大方，不浮夸。

　　全新奧迪A6L無論是在外型上的改變，還是在駕駛感與科技感逼近自己的“同門師兄”A8L，這種里外優(yōu)勢并存的產(chǎn)品讓奧迪在行政車這塊細(xì)分市場徹底擊敗對手，11月新A6L的銷量更是占了整體銷量近一半，可見新A6L不僅在自身上有了突破，對奧迪整體銷量的提升起著關(guān)鍵性的作用，2012年新A6L被寄予重望，2012年新A6L不負(fù)眾望。

　　三強(qiáng)變雙雄

　　奧迪穩(wěn)做“老大”

　　一直以來，奧迪、寶馬、奔馳是中國豪華車市場的第一梯隊(duì)，但從今年格局的變化來看，奔馳似乎有些停止不前，以前“奧迪、寶馬、奔馳”三強(qiáng)也慢慢轉(zhuǎn)變成了“奧迪與寶馬”雙雄相爭的趨勢。

　　雙雄相爭，奧迪像只雄獅般向前奔跑著。從一汽-大眾奧迪的銷售數(shù)據(jù)不難看出，奧迪在國產(chǎn)車市場中一直處于持續(xù)領(lǐng)先，同樣在進(jìn)口車方面奧迪似乎也在追求更進(jìn)一步的發(fā)展。今年10月底，一汽-大眾奧迪發(fā)布了奧迪RS高性能運(yùn)動車戰(zhàn)略，并 將開展更多內(nèi)容豐富、形式多樣的用戶體驗(yàn)活動，其創(chuàng)新營銷使得奧迪在消費(fèi)者心中更顯年輕化。

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