在發(fā)達(dá)國家，汽車召回監(jiān)管大都實(shí)行“統(tǒng)一制”，即統(tǒng)一監(jiān)管部門、統(tǒng)一人員、統(tǒng)一調(diào)查、統(tǒng)一實(shí)施召回、統(tǒng)一發(fā)布信息。我國即將實(shí)施的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》(以下簡稱《條例》)在此方面基本延續(xù)2004年版《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)，指出國務(wù)院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門負(fù)責(zé)全國缺陷汽車產(chǎn)品召回的監(jiān)督管理工作；國務(wù)院有關(guān)部門在各自職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)缺陷汽車產(chǎn)品召回的相關(guān)監(jiān)督管理工作。記者在采訪中了解到，從2009年國務(wù)院法制辦就《條例》公開征求意見至今，大部分業(yè)內(nèi)人士和民眾都認(rèn)為，“統(tǒng)一召回監(jiān)管”體制符合目前我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展實(shí)際和國際慣例。

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