京滬深的市場(chǎng)帶動(dòng)作用有助增加購(gòu)買信心

　　隨著上海、北京、深圳等城市私人購(gòu)置新能源汽車政策的不斷深入，我國(guó)新能源汽車主要試點(diǎn)城市運(yùn)營(yíng)模式日漸成熟，一些示范城市在實(shí)踐中逐漸摸索出一套有關(guān)新能源汽車的管理經(jīng)驗(yàn)，并取得明顯成效。據(jù)悉，目前我國(guó)工信部、財(cái)政部等有關(guān)部門正在研討擴(kuò)大新能源汽車的試點(diǎn)城市，包括公共服務(wù)領(lǐng)域和私人購(gòu)買領(lǐng)域的試點(diǎn)都有可能增加。

　　發(fā)展現(xiàn)狀離規(guī)劃目標(biāo)尚遠(yuǎn)

　　今年出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020)》(以下稱《規(guī)劃》)明確指出，爭(zhēng)取到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛；2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升。

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