“本屆成都車展不僅從一個區(qū)域性的車展快速蝶變?yōu)閲�際化A級車展，而且在傳遞品牌價值的同時，其銷量也非�？捎^，這有望引爆汽車消費，從而帶動區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”——中國貿(mào)易促進會汽車行業(yè)委員會會長王俠
　　昨日下午6點，以“綠色科技·樂駕成都”為主題的第十五屆成都車展，在成都世紀(jì)城新國際會展中心完美收官。作為中國西部地區(qū) 規(guī)模和影響力的車展，本屆成都車展以高水平、高規(guī)格、高質(zhì)量的理念，為汽車廠商、汽車消費者和愛好者呈獻了一場 人氣和吸引力的西部汽車盛宴。據(jù)統(tǒng)計，在為期10天的展會中，共吸引觀眾55萬人次，銷售車輛11673輛。

巨頭云集48款新車首發(fā)
　　作為中國西部汽車市場的重要戰(zhàn)略陣地，本屆成都車展，吸引了國際巨頭、合資品牌、自主品牌云集而來，幾乎是“一個不能少”。奔馳、寶馬、奧迪高調(diào)參展，展位面積分別達到1800、1600和2000平方米；東風(fēng)悅達起亞、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田和北京現(xiàn)代此次參展面積均在1200平方米以上；國內(nèi)一汽、上汽、東風(fēng)、長安如約而至；奇瑞、吉利、比亞迪的參展面積也紛紛突破1000平方米；克萊斯勒、謳歌、雪鐵龍DS、現(xiàn)代更是打破以往經(jīng)銷商參展的方式，首次以廠家身份直面成都觀眾；此外，歐寶、斯柯達、西雅特、菲亞特、雷諾、凱迪拉克、英菲尼迪、斯巴魯?shù)刃”娷囆鸵布娂娏料唷?br style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; " /> 　　作為車展的重頭戲，各汽車廠商都帶來了旗下 、 代表性的車型。在展會媒體日上，除了有22臺概念車外，還有6臺 車、15臺全國首發(fā)車、27臺西部首發(fā)車，共計48款首發(fā)新車，數(shù)量創(chuàng)歷屆之最。其中，參展的2013款全新捷豹XF和XJ、謳歌NSX、東風(fēng)悅達起亞K3、一汽大眾全新捷達和江鈴域虎屬于 車型。

撬動銷量售出汽車11673輛
　　眾所周知，去年至今，在一線城市限購飽和、車市調(diào)整的局勢下，國內(nèi)汽車市場一直低迷。成都作為中國西部最重要的汽車消費市場，已從二線市場變成了一線市場，成為所有汽車廠商眼中的新增長點。同時，成都車展一直都很“接地氣”，以銷售見長，可謂今年車市的一根救命稻草，重要作用不言而喻。這讓所有車商看到了銷售增長的希望，于是都拼命展示自己的產(chǎn)品、技術(shù)、品牌，甚至不惜打折降價，吸引消費者。據(jù)悉，為期10天的展會，共吸引觀眾55萬人次，售出車輛11673輛，其中豪車銷售873輛。
　　對此，中國貿(mào)易促進會汽車行業(yè)委員會會長、成都車展組委會秘書長王俠認(rèn)為：“成都車展，經(jīng)過15載的磨礪沉淀，集合了本土智慧和國際風(fēng)范，攀上了一個又一個難以逾越的高峰，在中國西部閃爍著價值和品牌的光芒。本屆成都車展不僅從一個區(qū)域性的車展快速蝶變?yōu)閲�際化A級車展，而且在傳遞品牌價值的同時，其銷量也非�？捎^，這有望引爆汽車消費，從而帶動區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”

規(guī)�？涨爸型饷襟w聚焦車展
　　成都車展自創(chuàng)辦以來，通過注入大量先進理念、豐富資源以及創(chuàng)新元素，地位不斷攀升。時至今日，已成為中國第四、西部第一的車展品牌，不僅受到全國汽車廠商高度重視，也吸引到前所未有的媒體陣容，共有1957家媒體的5182名記者參與報道。其中，既有中央電視臺、新華社、中新社、南方日報、文匯報、香港大公報等國內(nèi)主流媒體記者親赴現(xiàn)場，也有國外記者遠赴成都，第一時間傳播車展的 動態(tài)及盛況。

/記者觀察/
　　成都車展 很暖心
　　第十五屆成都車展已經(jīng)落幕，如果非要用個詞來形容此次車展，我覺得是——暖心！
　　首先，作為一個大型展覽，成都車展充分發(fā)揮了“以人為本”的理念。在場館十分緊俏的情況下，不僅專門設(shè)有400平方米的“觀眾休息大廳”，在館前風(fēng)雨廊下配備若干休息凳，而且還在展館內(nèi)外立有便餐區(qū)、快餐點、免費飲水點，以方便觀眾就餐、飲水、休息。甚至在9月1、2日的大雨中，還免費發(fā)放一次性雨衣，以解觀眾之所急。這無疑暖了許多市民的心，讓他們在累了能休息、渴了能喝水、下雨有傘擋中小小感動了一下。
　　更重要的是，對于參展車商而言，在今年汽車市場低迷的情況下，他們齊聚以銷售為主的成都車展，除了展示產(chǎn)品、品牌外，更看重成都人敢于消費、心態(tài)樂觀、包容性強的特征，希望最終能夠帶動汽車銷量，突破市場困境。最終，成都車展沒有讓車商失望，成都人也沒有讓車商失望，在短短的10天中，參展人數(shù)達55萬，銷售車輛11673輛，這無疑給中國車市注入了一劑強心劑，也無疑暖了車商的心。
　　本版采寫 華西都市報記者王敏成攝影陳羽嘯

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