從小改款GLK的這些改動我們不難看出，不論是在性能上還是造型上，相比起現(xiàn)款GLK，小改款車型都具備了更強的競爭力。而這更強的競爭力在面對對手的時候也自然能搶得更多先手。

不過，北京奔馳卻只是以40.8-55.7萬元的售價先期推出老款的國產(chǎn)GLK。筆者推測，北京奔馳如此做的 原因，一是可能在消化此前儲備過多的生產(chǎn)部件。而是因為，奔馳內(nèi)部的戴姆勒標準需要測試車輛數(shù)目達標才能試裝投產(chǎn)的規(guī)定，很顯然國產(chǎn)的小改款GLK的測試車還未達到標準。最后，奔馳的試生產(chǎn)階段的周期過長，這也導致了北京奔馳難以直接國產(chǎn)小改款GLK，畢竟北京奔馳和奔馳中國前段時間較為混亂的關系可能會導致車型引進上的一些決策，從而引發(fā)產(chǎn)品生產(chǎn)周期布局的問題。

而根據(jù) 的消息，國產(chǎn)版的小改款奔馳GLK最早將于今年年底或者明年初推出上市。從如此情況來看，正好符合筆者上文中的推斷。另外，在年底推出的小改款GLK之上，其動力配置應該會相比于目前投放的國產(chǎn)版有更豐富的選擇。其中，GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY以及后驅(qū)版的GLK 280可能會出現(xiàn)在動力配置之中。另外根據(jù)猜測，就是奔馳會針對中國市場推出一款獨有的小排量引擎版本的GLK。而這具傳說中的小排量引擎很可能為一具1.6L的渦輪增壓引擎，它也將同時在未來裝配到新一代的C-CLASS之上。（作者：何威）

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