中國空軍殲-10戰(zhàn)機正在進行飛行訓練
美國環(huán)球戰(zhàn)略網11月29日報道稱，中國認為，在空中獲得勝利的唯一途徑就是采用西方飛行員訓練模式。中國正在大規(guī)模的采用這種模式。目前，中國正在淘汰上千架冷戰(zhàn)時代的俄式戰(zhàn)機仿制機。
中國空軍專家指出，憑借這些戰(zhàn)機，根本打不贏戰(zhàn)爭。自上世紀90年代以來，中國就開始從俄羅斯獲得西式戰(zhàn)機設計(米格-29、蘇-27/30)，并發(fā)展相似的戰(zhàn)機。不過，只有在訓練有素、經驗豐富的飛行員的駕駛下，這些戰(zhàn)機才能夠充分發(fā)揮作用。
雖然中國已經提供了足夠的燃料和零部件，以供其數(shù)百架現(xiàn)代戰(zhàn)機翱翔于天。然而，這還遠遠不夠。雖然配備了現(xiàn)代戰(zhàn)機，但曾操作冷戰(zhàn)時期戰(zhàn)機的飛行員的素質并沒有提高多少。這些飛行員缺乏現(xiàn)代戰(zhàn)機專業(yè)訓練和技術教育。這意味著更多地利用仿真飛行模擬器進行訓練(利用這種設備就可以練習許多以非常危險的動作)。因此，中國正在做這方面的工作，包括組建提供四年理論和飛行訓練的“飛行員大學”
報道稱，現(xiàn)在中國空軍擁有一個可盡可能精確描繪敵軍(特持別是美國和印度)飛機和戰(zhàn)術的訓練機構。中國組建了三支“藍軍侵略者部隊”(在中國軍隊的訓練中，藍軍扮演敵對者的角色，紅軍則扮演解放軍的角色)。其中一支藍軍部隊配備有蘇-30戰(zhàn)機，代表美國F-15戰(zhàn)機或印度或越南的蘇-30戰(zhàn)機。另外一支藍軍部隊配備有與F-16相似的殲-10A戰(zhàn)機。第三支藍軍部隊配備有殲-7戰(zhàn)機(米格-21戰(zhàn)機的中國仿制版)，代表低端威脅，例如印度列裝的米格-21戰(zhàn)機。
利用敵方戰(zhàn)機展開“侵略者(假想敵)訓練”始于1969年，當時美國海軍組建了最初的“精英(Top Gun)”戰(zhàn)機飛行員學校。其之所以這樣做，是因為美國飛行員在面對配備俄式戰(zhàn)機的北越飛行員時表現(xiàn)糟糕�！熬ⅰ睆娬{敵軍戰(zhàn)機和飛行員，這正是其與眾不同之處。這被稱之為“假想敵訓練”。在過去的訓練中，美國飛行員駕駛美國戰(zhàn)機，利用美國戰(zhàn)術，對抗美國飛行員。
二戰(zhàn)時期，這種訓練很有效，因為敵軍飛機員也沒有接受過大量訓練，而且配備的是相似的戰(zhàn)機，使用著相似的戰(zhàn)術。最重要的是，當時有大量戰(zhàn)斗任務，飛行員有大量的實戰(zhàn)訓練機會。而越南戰(zhàn)爭的情況則頗為不同，受到過俄羅斯訓練的北越飛行員給美國飛行員帶來了很大的麻煩。為期四周的“精英”訓練解決了這個問題。美國空軍國在其紅旗訓練演習中采用了同樣的訓練模式。上世紀80年代初，俄羅斯組建了假想敵空戰(zhàn)學校，并開始建造西式戰(zhàn)機，中國于1987年開始這樣做。
在過去四十年中，美國兩個訓練項目朝不同的方向發(fā)展，整個“假想敵訓練”概念發(fā)生了變化。美國海軍仍舊利用“精英”訓練磨礪戰(zhàn)機飛行員的戰(zhàn)斗技巧。而美國空軍的“紅旗”訓練則演變的更加復雜，引入了戰(zhàn)斗任務(特別是電子戰(zhàn))涉及的多種戰(zhàn)機。
冷戰(zhàn)結束后，美國潛在敵對者都未對其飛行員提供足夠的訓練。換句話講，對美國戰(zhàn)機飛行員進行“假想敵訓練”并不像冷戰(zhàn)時期那么重要。事實上，上世紀80年代，受經濟因素影響，蘇聯(lián)飛行員的飛行技能下降。在這一時期，美國飛行員的飛行時數(shù)事實上有所增加。而且美國飛行模擬器的質量也有所提高。美國飛行員還發(fā)現(xiàn)，即便是游戲化的戰(zhàn)斗飛行模擬器都有一定的訓練價值。不過，現(xiàn)在，隨著中國竭盡全力的提高飛行員質量，美國也必需要更加注重保持自己的領先地位。春風
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