經(jīng)過接二連三的上調(diào)，今年的油價(jià)可以用“離譜”二字來形容，雖然每次上漲的幅度并不大，但實(shí)際上累計(jì)疊加起來已經(jīng)是處于較大幅度的增長(zhǎng)了。
截止目前，國(guó)內(nèi)油價(jià)今年已經(jīng)調(diào)整過9次了，其中8次是漲價(jià)，僅有1次下調(diào)。根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)布的2020年放假時(shí)間表及成品油調(diào)整周期，十個(gè)工作日之后將對(duì)油價(jià)調(diào)整窗口開啟一次；而5月30日，也就是下周一油價(jià)將將開啟年內(nèi)成品油價(jià)格的第10次調(diào)整窗口。
參考數(shù)據(jù)，目前原油變化率為+7.92%，預(yù)計(jì)上調(diào)340元/噸，已大幅超過50元/噸調(diào)整紅線。換言之，此次油價(jià)將會(huì)再次上漲，且按照此前的漲幅比例計(jì)算，此次成品油預(yù)計(jì)上調(diào)0.26-0.3元/升。價(jià)格上調(diào)后， 92號(hào)油價(jià)將進(jìn)入“九元時(shí)代”。如果按普通的私家車油箱50L來計(jì)算，未來加滿一箱油費(fèi)用將增加13-15元。
在此前的調(diào)整下，目前國(guó)內(nèi)的92號(hào)汽油均價(jià)已經(jīng)達(dá)到8.67元/升左右，就連0號(hào)柴油均價(jià)也來到了8.37元/升。如果五月底再次調(diào)價(jià)，那么92號(hào)汽油油價(jià)逼近9元已成定局，但讓人更頭疼的是，按照這樣的漲價(jià)趨勢(shì)恐怕油價(jià)到“十元時(shí)代”也是遲早的事情了。
為何油價(jià)會(huì)頻頻上漲？
其實(shí)國(guó)內(nèi)的油價(jià)不斷上漲的原因與國(guó)際原油的價(jià)格有很大關(guān)聯(lián)。通常情況下，成品油都是從原油當(dāng)中提取出來的，而如今因?yàn)橐咔榈纫蛩氐挠绊�，�?dǎo)致開采石油的難度增大，尤其是一些生產(chǎn)石油的國(guó)家，生產(chǎn)量減少從而導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)偏高。
而我國(guó)對(duì)于國(guó)際原油的依賴程度相對(duì)較高，國(guó)際上的原油價(jià)格不斷上漲，使得我國(guó)的成品油價(jià)格也會(huì)持續(xù)上漲，這是意料之中的事情。
再加上加上俄烏沖突持續(xù)發(fā)酵，增加了市場(chǎng)對(duì)原油供應(yīng)下降的擔(dān)憂，美國(guó)的原油庫存下降，導(dǎo)致部分原油供應(yīng)無法流動(dòng)，供需出現(xiàn)缺口，因此油價(jià)持續(xù)上漲；包括中短期國(guó)際油價(jià)不會(huì)降太多，而成品油也無法擺脫上漲的命運(yùn)。
不過讓不少朋友疑惑的是，截至5月24日收盤，美國(guó)紐約商品交易所7月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌0.52美元，收于每桶109.77美元，跌幅為0.47%，雖然跌幅不大，但按照常理來說，國(guó)際市場(chǎng)的原油價(jià)格變動(dòng)，一定程度上也對(duì)我國(guó)原油的價(jià)格會(huì)造成波動(dòng)，而此次國(guó)際上的原油價(jià)格下跌，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的汽油價(jià)格卻進(jìn)行上調(diào)，這是怎么一回事呢？
不難看出，如今油價(jià)上漲已成常態(tài)，畢竟論是原油的供應(yīng)方還是需求方都面臨著巨大的壓力，所以價(jià)格上調(diào)是客觀存在的事實(shí)，這一點(diǎn)很難去人為控制。包括無論是國(guó)際市場(chǎng)還是國(guó)內(nèi)的油價(jià)在短期內(nèi)還都會(huì)有上漲的空間，漲價(jià)幅度甚至可能會(huì)創(chuàng)歷史新高。
不過好在我國(guó)實(shí)行的是油價(jià)的“天花板價(jià)格”和“地板價(jià)格”，無論油價(jià)下跌或上漲到何種程度，都不能低于或高于規(guī)定的 、 價(jià)格，所以有車的朋友無需擔(dān)憂油價(jià)會(huì)無限“瘋漲”，只是用車成本增加也不爭(zhēng)的事實(shí)，所以新一輪漲價(jià)潮來臨之前，大家可以提前加滿油！
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